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2015年08月11日
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M7xprSJq0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【HONDA】CBR650F CB650F その７【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 17台目【400 Only】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【HONDA】CBR650F CB650F その７【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
456 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/11(火) 17:38:26.42 ID:M7xprSJq0
>>455
e1ならバッフル溶接で車検通る
【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net
745 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/11(火) 17:41:28.98 ID:M7xprSJq0
>>743
高速道路…
【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net
756 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/11(火) 19:57:24.30 ID:M7xprSJq0
中の人が考えてるように、NCは新しいジャンルのバイクだから
MTはオプションで、DCTがプライム
ただ、それでもフルカウルもしくはハーフカウルのモデルはほしい
んであと1,000回転回ってくれればMTがもっと楽しくなる
わかった上での要望なのか、無知蒙昧な人が叫んでるのかって違いはあるけど
結局、次のモデルチェンジで期待するところは一緒なんだよね(´・ω・`)
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 17台目【400 Only】 [転載禁止]©2ch.net
483 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/11(火) 23:07:52.21 ID:M7xprSJq0
Fは教習車に最適だと思うんだけど…
SFの方が利益率高いのかな？
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