- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
951 ：名無しさん[sage]：2015/08/09(日) 09:08:13.79 ID:F9mYdYt+0 - いきなりエンジンとかは無理だが、
モデルチェンジするならせめてデザイン位は頑張って欲しい
650もそうだがバンディットとかも何で新しくなる度ダサくなるんだよ
あのセンスの悪いデザインしたのきっと同じ奴だぜ
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- 【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part1【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
986 ：名無しさん[sage]：2015/08/09(日) 09:30:51.11 ID:F9mYdYt+0 - ブレーキ、サスペンション、ホイール、ベアリング、ワイヤーやホース類、各種スイッチ、各種ネジやナット、各種シール類、
全て外注だもんな。
二輪メーカーが造ってるのって、エンジンとフレーム位？
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- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
954 ：名無しさん[sage]：2015/08/09(日) 10:15:57.44 ID:F9mYdYt+0 - >>953
そんな感じだろうな
ソフト使えるってだけのような奴が、
通常業務の傍らで仕方なくやらされてるんだろうな
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- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無しさん[]：2015/08/09(日) 14:21:26.12 ID:F9mYdYt+0 - SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434264884/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al5/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
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- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
2 ：名無しさん[sage]：2015/08/09(日) 14:22:43.73 ID:F9mYdYt+0 - オルタネーター焼損問題についての情報まとめ。
購入時期 色 走行距離 発生時期 対応（番号は管理的なもので意味はない）
<1> 2013/4購入 グレー 29191km 2015/5発生
ttp://pfmvtr250.blog.fc2.com/blog-entry-413.html
<2> 2013/1購入 青 31960km 2015/6発生
ttp://blog.goo.ne.jp/momo_rlc/e/dd2c67e6140f00e7f5a722fe2762f743
<3> 2013/8購入 青 18000km 2014/9発生 無償交換
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000444241/SortID=17982007/
<4> 2013/6購入 青 53000?km 2015/6発生 無償交換
ttp://round-au.blogspot.jp/2015/06/blog-post.html
<5> 2013/3購入 青 31000?km 2015/5発生
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pancyo_katuo/56922531.html
<6> 2011/ 27,000miles
ttp://www.stromtrooper.com/dl650-dl650a-2004-2011/136897-charging-system-problems%3B-battery-generator-regulator.html
<7> 年式等不明
ttp://www.stromtrooper.com/dl650-dl650a-2004-2011/130737-stator-replacement-3.html
<8> 2008/
ttp://www.stromtrooper.com/dl650-dl650a-2004-2011/184609-bike-not-charging-stator-busted.html
<9> 2010/ 42000km
ttp://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=19801.0
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3 ：名無しさん[sage]：2015/08/09(日) 14:23:22.28 ID:F9mYdYt+0 - 原因については、
・エンジンカバーが悪い説
・国内2013年製部品の問題説
・2008年以降の部品が問題説
・電送系の設計不良説
・それらの組み合わせ説 などの推測が挙がっている
現時点で解っていることは、
・新車の状態からいきなり発症する訳では無い。
・現時点では最低でも18000km程走行後に発症している。
・発症したらその時点で走行不可能となる。
・問題のステーターコイルのパーツNoは2008年から変更は無い。
・正式なリコール扱いにはなっていない。
不明瞭な点、
・ほぼ無償対応されていることからも、スズキにもこの症例は挙がっていると思われる。
しかしこの問題がスズキ内で重要視されているかどうかは不明。
・対応はレギュレーターとステーターコイルの交換になるが、これらが対策品なのかは定かでは無い。
従って交換後も再発するかどうかも不明。
・事例をまとめると標高や気温が影響して発症している確率は低い。
・発症車は2013年の青に特定という意見もあったが、他の年式や色も少なからず発症している。
従ってこれは決定打では無いと見るのが妥当。
・しかし反面それぞれが別の原因で発症している、という最悪のケースも捨てきれない。
・結局色々な原因が推測されてはいるが、現時点では何一つとして実証されていない。
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