- 【機種】普通自動二輪免許無制限化しろ2【議論】 [転載禁止]©2ch.net
184 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 15:16:06.58 ID:iaIoBu9f0 - >>177 その当時の政府は間違った見解なので、見解を変えましょう。
規制官庁は日本の衰退の責任をとれるのか？ 私は全くとらないと思います。
ナンシーシーだろうが公道に出たら求められるのは同じ技量です。
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
２５０㏄よりも軽くて小さい１０００㏄バイクもあるわけだし、大型だからと言って時速３００㎞だしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら４００だろうが１３００だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。
だから行動が必要なのです。早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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190 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 18:47:16.50 ID:iaIoBu9f0 - こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
日本のエンジンは莫大なＧＤＰを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。
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192 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 18:59:33.85 ID:iaIoBu9f0 - 私がその人と違ってたらどう責任とってくれるつもりなの？
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193 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 19:02:36.76 ID:iaIoBu9f0 - >>191
あんたのようなことばかり中傷されるから、本当に虚しいのです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
中岡慎太郎
今の仕組みにすがっちゅうもんは決して認めようとはせんろ、
それを世に出したら、龍馬 殺されるがぜよ。
坂本龍馬先生
中岡・・・
命を狙われるぐらいのことをせんと、日本は変わらんぜよ
そうじゃろ？
輸入小型二輪車新車販売台数、統計開始5年目で初のマイナス…2015年上半期
http://response.jp/article/2015/07/06/255015.html
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。
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201 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 22:02:38.29 ID:iaIoBu9f0 - >>197 完全に人違いなんですが、何度言っても反対派は負のイメージを貼りたいのか
人権侵害や言論弾圧を続けてくるんですよ。困ったものです。
本当に偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。 命がけですよホント。。。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
２５０㏄よりも軽くて小さい１０００㏄バイクもあるわけだし、大型だからと言って時速３００㎞だしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら４００だろうが１３００だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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203 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 22:12:30.88 ID:iaIoBu9f0 - １億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。
この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ないし、
現在の４０歳～６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。
しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？
私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。
１９７０年代から二輪文化をぶっ壊し続けてきた今の５０歳代～７０歳代は
本当に自らの手でどうにかしたらどうでしょうか。
こういった規制を解きほぐし、日本を盛り上げる方向に進むべきだと思う。
財政問題、社会保障、地方創生、安全保障、すべての解決策はこれです。
制度の見直しの議論をしているのに、免許取れ、では何も解決しないでしょ？
同じことをなんども回答させて、いけないことをしているかのように印象付け
規制をするなんて、今の安保法案に対する野党の質問攻めと同じじゃないですか。
コピペ荒らし扱いし、規制をかけ言論封殺するやり方は、本当に汚いやり方だと思われます。
これが今の５０歳代～７０歳代のやり方なのでしょうか？？
これではシルバー民主主義と言われても仕方ないのでは？
大阪都構想を市民投票でつぶしたのもこの方たちだと言われています。
古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
ＴＰＰにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
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204 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 22:15:53.93 ID:iaIoBu9f0 - 皆さん、本当に勉強してください。土曜の夜なんだから時間もあるでしょ？
バイクがたくさん売れて、それで地方税収が増える、という形に持っていかないと
日本の未来はないです。
とにかく成長戦略に資する政策を！！！
【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=LgMiqgExbAQ&feature=youtu.be
2/3【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=XxRMq6UTk6U
3/3【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=c87zBCa3e9A
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206 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 22:17:20.34 ID:iaIoBu9f0 - RC213V‐S→170ｋｇ ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
ＴＰＰに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
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209 ：名無しさん[]：2015/08/08(土) 22:25:21.86 ID:iaIoBu9f0 - >>207 諸外国から見れば立派な非関税障壁です。
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