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86 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 00:53:58.96 ID:XMNU5eOY0 - 日本の失われた２０年はこういうつまらない規制による官製不況が
積もり積もって起きているんだよ。
何故変われないかといえば、利権ですよ。
こんなことで日本は復活できるのでしょうか。できっこないよ。
古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
売国経営者の言いなりになって労働法制いじって残業代ゼロや激安移民法案なんかに血道をあげてないで、
こういう即効性のある規制をまずは撤廃していってください。
ＴＰＰにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
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91 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 07:01:58.27 ID:XMNU5eOY0 - 免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html
【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。
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92 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 07:04:52.37 ID:XMNU5eOY0 - >>88 規制官庁は日本の衰退の責任をとれるのか？ 私は全くとらないと思います。
その当時の政府は間違った見解なので、見解を変えましょう。
ナンシーシーだろうが公道に出たら求められるのは同じ技量です。
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
２５０㏄よりも軽くて小さい１０００㏄バイクもあるわけだし、大型だからと言って時速３００㎞だしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら４００だろうが１３００だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。
だから行動が必要なのです。早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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102 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 12:13:42.01 ID:XMNU5eOY0 - >>96 規制官庁は日本の衰退の責任をとれるのか？ 私は全くとらないと思います。
その当時の政府は間違った見解なので、見解を変えましょう。
ナンシーシーだろうが公道に出たら求められるのは同じ技量です。
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
２５０㏄よりも軽くて小さい１０００㏄バイクもあるわけだし、大型だからと言って時速３００㎞だしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら４００だろうが１３００だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。
だから行動が必要なのです。早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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103 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 12:14:42.47 ID:XMNU5eOY0 - 日本は大胆な改革をしないと手遅れになると言っているのです
私は日本を救いたい。
二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01
直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり！バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491
ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/
４輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
４輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが４輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん７・１会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など４台絡む事故 留置人など約２０人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html
先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では４００制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
アメリカ合衆国は先進国で唯一好調だ。EUはボロボロじゃないか。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
ＴＰＰにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。
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104 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 12:15:21.43 ID:XMNU5eOY0 - 日本の失われた２０年はこういうつまらない規制による官製不況が
積もり積もって起きているんだよ。
何故変われないかといえば、利権ですよ。
こんなことで日本は復活できるのでしょうか。できっこないよ。
古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
売国経営者の言いなりになって労働法制いじって残業代ゼロや激安移民法案なんかに血道をあげてないで、
こういう即効性のある規制をまずは撤廃していってください。
ＴＰＰにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ？
見直しをお願いしたい。
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106 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 12:24:13.84 ID:XMNU5eOY0 - ですから、合法的に普通自動二輪免許でハーレーやBMWに乗れるようにしていただきたいのです。
日本の未来のために必要なのです。
早く実現しよう。
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117 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 18:46:53.61 ID:XMNU5eOY0 - >>115-116 それはいわゆる脅迫にあたるのでは？
私は心理的に脅威を感じたので、脅迫の要件に該当すると思います。
あなたたちのほうがヤバいかも。
それに知恵袋って何のことでしょうか？
とにかく真実は、ナンシーシーだろうが公道に出たら求められるのは同じ技量だということです。
そして普通自動二輪免許を取得していれば技量は十分身についています。
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
２５０㏄よりも軽くて小さい１０００㏄バイクもあるわけだし、大型だからと言って時速３００㎞だしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら４００だろうが１３００だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。
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118 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 18:48:09.85 ID:XMNU5eOY0 - もっと基本にかえると、なぜ４００区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
１９７０年代に今の５０歳代～７０歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは４０８㏄だったからね。本当にひどい規制だ。
ですがそんな規制、４０年も前の感覚で必要なのでしょうか？
結局８０年代は４００以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の５０歳代～７０歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。
日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。
一体何年前の感覚でやっているのか。４０年前の規制だぞ？
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。
実際当局に問い合わせてもなぜ４００㏄で区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。
もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
ＴＰＰにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。
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119 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 18:52:35.82 ID:XMNU5eOY0 - 合法的に普通自動二輪免許でハーレーやBMWに乗れるようにしていただきたいのです。
日本の未来のために必要なのです。 早く実現しよう。
免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html
【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。
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123 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:10:10.62 ID:XMNU5eOY0 - >>120-122
日本は大胆な改革をしないと手遅れになると言っているのです
私は日本を救いたい。
二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01
直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり！バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491
ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/
４輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
４輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが４輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん７・１会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など４台絡む事故 留置人など約２０人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html
先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では４００制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
アメリカ合衆国は先進国で唯一好調だ。EUはボロボロじゃないか。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
ＴＰＰにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。
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124 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:11:15.45 ID:XMNU5eOY0 - すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
こういった規制を解きほぐし、日本を盛り上げる方向に進むべきだと思う。
財政問題、社会保障、地方創生、安全保障、すべての解決策はこれです。
増税などの縮小均衡策では絶対日本を救えないと思う。
成長戦略こそ重要。
もう少し業界や官僚の世界に「人物」はいないのだろうか。
ホントに私は国を憂いています。
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128 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:46:12.81 ID:XMNU5eOY0 - もっと二輪の普及、４輪との同時所有を促すべきです。
そのために二輪免許制度の大改革を実施すべき。
その過程ではアメリカ合衆国のオブザーバーを導入し、
規制官庁の行き過ぎを監視することも必要だと思います。
とにかく偏見が強すぎて話にならないのだから。白バイ隊員の皆さんならよくわかってくれるはず。
ヨーロッパでは環境保護のために４輪免許に１２５まで付帯するのは常識なのに
日本では反対している人たちがいて、時代錯誤も甚だしいと思います。
以下のユーチューブをよく見て勉強すべき。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
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129 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:51:34.57 ID:XMNU5eOY0 - 金曜日の夜は長いのだし、明日は休みの方も多いのだろうから、
しっかりこのユーチューブやリンク先をを見て、勉強してほしいのです。
たくさんの方たちが実現に向け頑張っています。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
警視庁新型オフロード白バイ!!サイレン吹鳴!!障害物走行模範演技 YAMAHAセロー250
https://www.youtube.com/watch?v=LhKpPtWArTA
緊急時に活躍「赤バイ」が超カッコいい
https://www.youtube.com/watch?v=JcW6M6BzCFw&feature=player_embedded
第一師団創立50周年記念 練馬駐屯地創立61周年記念行事。
偵察用オートバイ（カワサキKLX250）による、オートバイドリルの展示です。
https://www.youtube.com/watch?v=uZ5Sr_VoC9g
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
自工会池会長が批判、高校教育の3ない運動は「思考停止」
http://response.jp/article/2015/07/23/256237.html
【バイクの日】スマイル・オン2015、秋葉原で開催…車両展示やミニライブ
http://response.jp/article/2015/07/24/256361.html
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。
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130 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:52:52.73 ID:XMNU5eOY0 - とにかく、これをよくみて、しっかり勉強してください。
「バイクの増税は新車に限らず」という残念な結果に！
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=312
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html
バイクがたくさん売れて、それで地方税収が増える、という形に持っていかないと
日本の未来はないです。
とにかく成長戦略に資する政策を！！！
【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=LgMiqgExbAQ&feature=youtu.be
2/3【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=XxRMq6UTk6U
3/3【経済討論】消費税増税延期！どうなる日本経済
https://www.youtube.com/watch?v=c87zBCa3e9A
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131 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:53:42.16 ID:XMNU5eOY0 - あなたたちはリンク先の実例を見てしっかり勉強すべきだ。
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html
東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html
大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html
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132 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:54:22.99 ID:XMNU5eOY0 - 若手の人材不足も顕著だ。
一刻も早く緩和改正してほしい。
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
すぐに実施してほしい。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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133 ：名無しさん[]：2015/08/07(金) 19:57:17.03 ID:XMNU5eOY0 - 警察だけでなく、総務省とか財務省あたりがこういうことに理解を示していかないと。
日本の未来はないと考えます。
縮小均衡に陥っている日本には、成長戦略が必要なのに、
あまりにも規制官庁が足を引っ張るようならば、そんな規制官庁には予算を付けなければいいのです。
管理職などの上級公務員を中心に給与や賞与を下げればいいのです。
１９７０年代に今の５０歳代～７０歳代の暴走族対策で無理やり導入した４００制限が
今本当に必要なのか、まともな頭で考えろ。
全く必要ないです。８０年代、暴走族は４００以下でもめちゃくちゃ増えたじゃないか。
いま４００超のライダーが増えて暴走が件数が増えましたか？暴走族解体が進んで過去最少なんでしょ？
ようは、これ、見当違いな規制なんですよ。
非関税障壁で国内産業すら守っていない。官製不況を招いていて安全になにも寄与しないこの規制は
すぐに撤廃すべきだ。
４００超のバイクのほうが実はものすごく安全なのです。安全装備充実してる、
エンジンもフレームもしっかりしているし、高速道路でもものすごく安定して走れるし。
初心者からこういうバイクに乗せないといけないはずです。
とにかく抑圧されている感が甚だしい二輪に対する規制を緩和して、
国民に未来の希望を与えてほしい。
こういったことの積み重ねで、日本はふたたび活力を取り戻すのです。
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