- 【坂本】普通自動二輪免許無制限化しろ【高杉】 [転載禁止]©2ch.net
851 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 07:52:04.83 ID:+YlkPD0v0 - 二輪免許制度を緩和し、二輪を普及させるべく、
普通車免許で１２５まで乗れるようにしなければならないし、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならない。
今後、東海東南海南海連動巨大地震が起きるとされている。
巨大津波が東京から九州まで襲うのだ。その際に二輪車は有効な避難手段になりうる。
４輪では渋滞で津波に巻き込まれてしまうが、二輪なら大丈夫だ。
１２５以上ならば体の不自由な人を後ろに乗せて非難も可能。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
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852 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 08:01:42.76 ID:+YlkPD0v0 - 日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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854 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 08:58:41.09 ID:+YlkPD0v0 - >>853
一人３往復で問題ないし、普通車免許で１２５まで乗れる世の中になってみんな一家に１台以上の
１２５スクータが普及してれば、近隣の方に頼んで乗せてもらうことだって可だ。みんながみんな
あんたのところのように大家族じゃあるまいし、免許持ってるジジババだってたくさんいるし。
私の構想では、選挙権が１８歳まで下げられたことに合わせて
普通車免許を１６歳から取得できるようにすることも提言し始めています。
国民に知られないようにこっそり準中型免許の改悪創設も進んでいるので、なおさらなのです。
高校教育と結び付け、祖域から交通教育を叩き込み、社会に出てから
交通事件を起こさないようにしたいのです。
そうすれば子供が１６歳になればバイクや車を運転することもできるのです。
そういう大改革の図を描く時期に来ているのではないでしょうか。マジで。
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855 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 09:01:49.13 ID:+YlkPD0v0 - 準中型
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/
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857 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 09:03:55.81 ID:+YlkPD0v0 - >>856 津波被害を舐めてなければ、よほどのことがない限り十分対応可能な時間があったと思う。
東北の津波被害を受けたひとならわかるはず。
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858 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 09:04:53.39 ID:+YlkPD0v0 - >>856 このユーチューブをよく見て勉強して。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
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868 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 11:43:55.15 ID:+YlkPD0v0 - >>859-860
多分死ぬな、じゃなくてさ、先の東日本大震災では一般の人も二輪で助かってるんだよ。
そういう事実をまずは認識してほしいのです。
これは真実なのです。
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
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872 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 11:51:19.75 ID:+YlkPD0v0 - >>861 非常に不愉快だから黙ってろ、では世の中何も変えることはできないよ？
４輪で避難しようとして渋滞が発生し、大津波に巻き込まれて死んでしまった方が多いことは
よく御存じでしょう？
あらゆる有効な避難手段を考えた時に二輪は有効です。
乗り捨てしても撤去もカンタンだ。４輪車ではそんなわけにはいかない。
二輪で避難できる人を増やしておくことは減災の有効な手段になりうるし、
２日目、３日目と時間がたつにつれて、さらに有効な場面が多くなっていく。
これは阪神淡路大震災でも東日本大震災でも実例がある。
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
そして今度は東京大阪名古屋などの大都市で起こる可能性が高いんだぞ？
不用意に動くな、って言ったって、火災が発生したら火災旋風で皆焼け死んでしまう。
できるだけ危険地帯から離脱できる手段を市民に広げておくことは重要ではないだろうか。
それは公的な負担ではなく自助である。
普段はレジャーにでもなんでも使っていてもらえばいいじゃないか。
だが、いざというときは交通渋滞を最小限に抑え、
しかも緊急に危険地帯から離脱する有効な手段となりえるのだ。
私は断言する。絶対に二輪の普及は必要だ。
感情的に語られても困る。私は実例を持って科学的に考えてるのです。
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873 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 11:55:39.46 ID:+YlkPD0v0 - >>862 私は４輪と２輪の賢い使い分け、ということも提唱しているのです。
組み合わせでいかようにでもなろう。
少なくともみんなが４輪で、もしくは徒歩で動こうとしたら、皆助かりません。
動ける人は二輪で動き、動けない人を限定して４輪で運ぶ、といったことを徹底することで
渋滞発生を最小限に抑えつつ公的な負担も最小限に抑え、皆が助かることができるのです。
それを実現するには二輪免許制度の緩和改正が絶対に不可欠なのです。
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875 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 11:59:44.84 ID:+YlkPD0v0 - >>866
バイクを災害対策とするのは無理があるな、じゃないんですよ？
あなたたちが無知だとは言いませんが、実際に実例があるということを知って、
しっかり勉強していただきたい。
実例があるのにどうして無理があるの？理にかないまくっていると思います。
東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html
東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html
大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html
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878 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:03:23.67 ID:+YlkPD0v0 - 昨今では２５０モトクロスの白バイが警視庁に導入されたり、
消防署では必ず装備されていたりして、俄然二輪の有効性が認知されています。
このユーチューブをよく見て勉強して。
警視庁新型オフロード白バイ!!サイレン吹鳴!!障害物走行模範演技 YAMAHAセロー250
https://www.youtube.com/watch?v=LhKpPtWArTA
緊急時に活躍「赤バイ」が超カッコいい
https://www.youtube.com/watch?v=JcW6M6BzCFw&feature=player_embedded
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
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879 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:05:51.51 ID:+YlkPD0v0 - >>876-877 すべての事象を網羅する単一の有効な手段なんて存在しません。
だからこそ二輪の有効性を否定するのは愚かです。
少なくとも有効性はかなり高い。阪神淡路大震災でも証明されています。
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
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880 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:06:32.26 ID:+YlkPD0v0 - 二輪免許制度を緩和し、二輪を普及させるべく、
普通車免許で１２５まで乗れるようにしなければならないし、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならない。
今後、東海東南海南海連動巨大地震が起きるとされている。
巨大津波が東京から九州まで襲うのだ。その際に二輪車は有効な避難手段になりうる。
４輪では渋滞で津波に巻き込まれてしまうが、二輪なら大丈夫だ。
１２５以上ならば体の不自由な人を後ろに乗せて非難も可能。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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883 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:13:07.19 ID:+YlkPD0v0 - >>882 賛同者がいない？ふざけちゃいけない。
世の中どんどん進んでいることがわからないのですか？
この動きをどんどん進めなければならない。
普及の支障になっている免許制度も緩和改正しなければならない。
実例があるのにどうして無理があるの？理にかないまくっていると思います。
東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html
東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html
大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html
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885 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:24:42.93 ID:+YlkPD0v0 - 実際当局に問い合わせてもなぜ４００㏄で区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。
もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
ＴＰＰにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。
そういう世の中になれば、いざという大災害時にも市民が二輪を活用し
公助に頼らず自助共助できるのだ。
真剣に考えていただきたい。
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888 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:32:13.85 ID:+YlkPD0v0 - バイクは国防の最前線でも活躍しています
第一師団創立50周年記念 練馬駐屯地創立61周年記念行事。
偵察用オートバイ（カワサキKLX250）による、オートバイドリルの展示です。
https://www.youtube.com/watch?v=uZ5Sr_VoC9g
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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889 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:35:02.34 ID:+YlkPD0v0 - >>887
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
中岡慎太郎
今の仕組みにすがっちゅうもんは決して認めようとはせんろ、
それを世に出したら、龍馬 殺されるがぜよ。
坂本龍馬先生
中岡・・・
命を狙われるぐらいのことをせんと、日本は変わらんぜよ
そうじゃろ？
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890 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:37:22.08 ID:+YlkPD0v0 - すべての事象を網羅する単一の有効な手段なんて存在しません。
だからこそ二輪の有効性を否定するのは愚かです。
少なくとも有効性はかなり高い。阪神淡路大震災でも証明されています。
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
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895 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:47:49.93 ID:+YlkPD0v0 - >>892
バイクを災害対策とするのは無理があるな、じゃないんですよ？
あなたたちが無知だとは言いませんが、実際に実例があるということを知って、
しっかり勉強していただきたい。
実例があるのにどうして無理があるの？理にかないまくっていると思います。
東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html
東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html
大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html
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896 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 12:50:32.53 ID:+YlkPD0v0 - >>894 これのどこがおふざけなの？
馬鹿にしてるんじゃなくて、私のやってることは龍馬先生と全く同じです。
二輪免許制度を緩和し、二輪を普及させるべく、
普通車免許で１２５まで乗れるようにしなければならないし、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならない。
今後、東海東南海南海連動巨大地震が起きるとされている。
巨大津波が東京から九州まで襲うのだ。その際に二輪車は有効な避難手段になりうる。
４輪では渋滞で津波に巻き込まれてしまうが、二輪なら大丈夫だ。
１２５以上ならば体の不自由な人を後ろに乗せて非難も可能。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
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898 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 13:05:06.29 ID:+YlkPD0v0 - >>897
リスクは付き物だ。災害に遭遇した時点で、「何もしない」ことでさえもリスクだ。
だからあらゆる方法がとれるように整備しておく必要があるのです。
二輪の普及が実現していれば、二輪での避難がベストな状況では
多くの市民が助かる可能性が高くなる。
だが、規制官庁により免許制度で規制して官製不況で二輪が普及していなければ、
その手段はとりえなくなるのです。
そんなバカげた話は地震大国日本で取るべき行政ではありません。
すべての事象を網羅する単一の有効な手段なんて存在しません。
だからこそ二輪の有効性を否定するのは愚かです。
少なくとも有効性はかなり高い。阪神淡路大震災でも証明されています。
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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901 ：名無しさん[]：2015/08/01(土) 13:14:56.35 ID:+YlkPD0v0 - 若手の人材不足も顕著だ。
早く緩和改正してほしい。
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
すぐに実施してほしい。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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