- 【純正厨】Vmax1200【お断り】 [転載禁止]©2ch.net
259 ：名無しさん[sage]：2015/07/30(木) 11:25:49.70 ID:MnJ3ycof0 - >>257
そのあたりは意見が分かれる所だね 問題ないという人もいるし
確かに化学合成油は浸透性が高くて、GrⅣやⅤに関してはシールへの攻撃性はあるけど、VMAXの年代は既に化学合成油は存在していたし
オイル漏れや滲みというのも経年劣化していた所に化学合成油入れてそうなったという可能性もあるし
ただ最新のバイクのエンジンの設計やシール類とは当然違うので、完全に化学合成油に対応しているとは言い難い中途半端な部分もあるよね
ベイカーズとかは、高級オイル等いろいろ入れた中でVMAXには部分合成油がベストという結論に至ったみたいだし（非レース使用前提）
また、ゴールデンスペクトロはシール類を保護する独自の添加剤が入ってるらしいし
ZDDPもかなり高め（亜鉛2000ppm超 リン1400ppm超）
自分もやっぱVMAXには、アメリカメーカーの高粘度でZDDPたっぷりなオイルが向いていると思う
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264 ：名無しさん[sage]：2015/07/30(木) 23:45:32.85 ID:MnJ3ycof0 - >>261-262
スイスのメーカーみたいだね
個人的にはつかったことないから分からないけど数値、成分見る限りは
TOPSPEED 4T 15w-50、FORMULA 4T 15w-50 BOXER 4T 15w-50 のどれかじゃない？
>>255で紹介したアメリカ用のオイルについては、高粘度というだけでなく、ZDDP含有量が多いのも特徴
アメリカって大排気量OHV等の車両が多く、そういうのでレースとかもやってて
ユーザーもZDDPの量にこだわるし、基本的に多く入ってるものが多いからね
凄いものだと亜鉛、リン共に2400ppm超ものもあるし、耐摩耗性に関してはZDDPはかなりの効果があるとされてるからね
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265 ：名無しさん[sage]：2015/07/30(木) 23:48:27.25 ID:MnJ3ycof0 - 最近は省燃費性や触媒攻撃性の低下が求められて、日本のオイルはそれらに対応するために殆どのオイルはZDDPは少なめになっている
もちろん良質な合成油や最新のZDDP以外の添加剤で、耐摩耗性については補えるとされているけど、それらは一部の化学合成油等の高品質オイルだし
普通の鉱物油や部分合成油に関してはやはりZDDP低下による耐摩耗性の低下は免れないと思われるし
VMAXには高品質な化学合成油は使いづらいという見解もあるので、
ZDDPが豊富なスペクトロ等が相性良いというのも理にかなってると思う
Motorexオイルに関してはよく分からないけど
別に入れても問題ないだろうし良さそうなオイルだと思う
良かったら使ってみてレポ下さい
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