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70 ：名無しさん[sage]：2015/07/29(水) 01:05:18.68 ID:N5/udLD10 - >>68
一定以上の台数生産すれば日本で売るなら日本製が一番安い。
ところがメーカーの考えはタイで100万台売るけど日本では1000台しか売らない
から日本にわざわざ工場建てるより割高でもタイで日本向けのおまけ仕様車製造
して輸入した方が安いという考え。
型式認定費用ケチって逆車ばかり販売してるメーカーもあるぐらいだし。
あとは平行輸入枠使って正規輸入してるメーカーもある。並行輸入枠は1事業者1車種年間
50台まで。乗用車想定の制度なので台数が少ないバイクや大型車では脱法行為です。
あとタイやベトナムは関税が高いのも理由。
まあ、来るもの拒まず去る者追わずで行けば良いと思う。
日本は先進国で世界第二位の市場規模だからという理由で進出してきてる外資系
製造業もある。
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747 ：名無しさん[sage]：2015/07/29(水) 21:14:55.19 ID:N5/udLD10 - ポタポタするのはガソリン入れ過ぎ。熱で膨張するから少なめに。
GTSも灼熱でハーネスが溶ける事案が海外では発生してる模様。
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749 ：名無しさん[sage]：2015/07/29(水) 22:40:13.48 ID:N5/udLD10 - もともと真夏向けの設計。イタリアメーカーの癖に案外寒さに弱いw
寒くなると水漏れやオイル漏れ発生したり、ウィンカースイッチが固くなったり
それに真冬はオーバークールになる。（バイクはもともと真冬はオーバークール
になって当たり前だが）
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