- 【SEROW】☆セロー・総合スレ☆97台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
45 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 03:15:30.19 ID:GGMoXh5k0 - >>42
分かる！Gsenceの出してる奴だよね？
しかもポン付けセッティング無しでかなりいいトコ付いてるよね。
何が凄いって乗り心地はもちろんだけど、オフロード走った時、ノーマルタイヤでも格段にグリップ力するのに感動したわ。
ただたかだかセロー8.5万円も出せるかボケ！ってのが大半だと思います。
まあ250トレールってその辺のオンロードよか長い付き合いなるから良いと思うんだけとね。
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46 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 03:25:31.58 ID:GGMoXh5k0 - >>34
俺のオススメはバイク屋タンデムで売ってるNISSINのブレーキマスターキット。
クソ握りしないとできないジャックナイフが指二本でできるくらいの効きになり、タッチが格段に良くなる。ノーマルだとONとOFF、その中間くらいの3段階くらいの効かせ幅が10段階くらいになる感じ。
これは初心者ほど装着した方がいいと思う。ブレーキが簡単になるんだよ。
ダラーっと走ってる時のパニックブレーキなんかでも安全度が全然違うと思う。
俺の腕だとノーマルでは止まりきれないか、ロックさせてしまうと思う。
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53 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 12:41:32.31 ID:GGMoXh5k0 - >>51
制動距離も明らかに差が出るだろうし、急ブレーキかけるのに効かせてる量が分かり易いから安心してかけられるんだよ。
自分も経験するまではブレーキのチューンなんてそれまで後回しだったけど、今新しいバイク買ったら真っ先に手を入れるくらい。
上記のオーリンズと同じ感想だけど、今までよくノーマルで乗ってたなあと思うくらいだよ。
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56 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 16:02:34.50 ID:GGMoXh5k0 - >>55
マスターシリンダーを良い物に交換したバイクに乗った事あるかな？
同じ事書いちゃうけど、決して危なっかしいブレーキになる訳じゃないんだよ！
むしろ間逆でとてもコントロールし易くなるんだよ。誰か上手く説明できないかな？
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