トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年07月28日 > 8+HoftBC0

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名無しさん
【HONDA】CBR650F CB650F その７【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】CBR650F CB650F その７【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net
303 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 19:32:50.97 ID:8+HoftBC0
ヤマモトのマフラー20万するけど全然金たまらないんだけどどうしたらいい？
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304 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 19:34:06.90 ID:8+HoftBC0
俺がJKなら余裕でパンツを売るのに
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306 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 20:27:03.82 ID:8+HoftBC0
俺の穴は高いぜ
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310 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 23:02:51.15 ID:8+HoftBC0
1速2速3速と普通に加速していけば普通に60キロ超えていくわな
別に5速〜6速まで一気に上げて回転数3000くらいで60キロとかの穏やかな燃費走行もできるし2速3速4速でブン回して5000〜8000回転でやる気のあるあのスイッチ入った轟音(乗ってる人は知ってると思うけど)にもできるし公道程度じゃなんだってできるな
むしろFコンセプトはSSより公道は得意分野
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311 ：名無しさん[sage]：2015/07/28(火) 23:23:56.51 ID:8+HoftBC0
>>307
要するにめちゃくちゃ楽
フルカウルとそれほど前傾すぎないセパハンの恩恵も受け、SSやちょっと前のフルカウルやメガツアラーみたいなやたらの熱はないし、低中速トルクを増したエンジン設計とホンダらしい超スムーズなハンドリング
ただこの低中速トルクを増したって所がミソでちょっと慣れがいるかもな
CB1300なんかでも言われてるが扱いに慣れないと(ずっと下手だと)ギクシャクして振動するかもな
と言っても俺がそんなのを感じたのは車の行列に挟まれてるような極低速の徐行時とかだけどな
アクセルワークやクラッチで何の問題もなくスムーズに扱えるようになる
常用域でも乗りにくいとか言ってるのはただのネガキャンかバイクの扱いが恐ろしく下手糞に違いない


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