- 【2st】R1-Zのスレ その26【パラツイン】©2ch.net
371 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 14:56:53.01 ID:5XYLUi1I0 - そんなにシビアなセッティングとってるバイクはデトネーションカウンターとか付けてると思いますけど
そんなに詰めてる人は、水温なんて判断材料のひとつにしかしてないだろ
そもそも、一般的な使用での水温の話してるのにデトネーション持ち出すとかバカなんだな。
具体的には、箱根の国道一号を日曜日の12時から登っていただくと渋滞で水温計が振り切れるとおもいます。
平地ではそんな事ないけどな
水温上昇が冷却装置の性能を超えて冷却不足に陥り、エンジンが加熱することをオーバーヒートというのであり
それによって異常をきたすのはオーバーヒートを原因とする故障であって
オーバーヒートそのものじゃないとおもうんだが
日本語わかるかな？
オーバーヒートの先に抱きつきが発生しても、抱きつきはオーバーヒートではないんだが
オーバーヒートしないって言い切る人はオーバーヒートを何だと思ってんの？
サブタンクから冷却水が吹き出すことがオーバーヒートだとか言うのだろうか
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372 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 15:04:55.88 ID:5XYLUi1I0 - なんのためにパワージェットがあるのか知らないんだろうな
メインで高回転を合わせると、真ん中が濃くなるから変わりにパワージェットで増量してるんだぞ
あとで絞るのは、マックスパワーの回転数から先の落ち込みを緩和するためだ
2st はある程度濃くないとトルクが出ない
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374 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 15:57:10.38 ID:5XYLUi1I0 - >>373
実際にためしてから言っていただきたいw
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377 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 16:08:07.83 ID:5XYLUi1I0 - >>375
君はシャシダイとか載せてみると良いよ
サーキットのセッティングで公道走ったら壊れるとか無いから
むしろ、サーキットのセッティングのがブン回してる時間と距離が長いから濃かったりするからな
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378 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 16:09:54.18 ID:5XYLUi1I0 - 公道のセッティング＝ノーマルじゃないよ
ノーマルは濃いのは当然だ
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381 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 16:18:02.01 ID:5XYLUi1I0 - >>376
C2のトンネルはヤバいなたしかに
水温は回してる時には上がらないから、いじってるかどうかは、そこまで変わらないと思う
キャブレターとチャンバーは変えてるけど、エンジンはノーマル
箱根野登りで、真夏でも
回してれば85℃とかだけどな
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382 ：名無しさん[]：2015/07/28(火) 16:19:47.91 ID:5XYLUi1I0 - >>379
R1-Z用のチャンバーって
大体はノーセッティングじゃない？
それぐらいノーマルが濃いわけだけど
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