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235 ：名無しさん[]：2015/07/25(土) 12:36:39.56 ID:GNfBwEz20 - それよりもサイドスタンド短くしないといけないよね
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- 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
27 ：名無しさん[]：2015/07/25(土) 12:48:21.81 ID:GNfBwEz20 - ヨシムラカムと4-1フルエキ、その他セッティングで後輪90PSそこそこ→130PS強くらいまで上がるね
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662 ：名無しさん[sage]：2015/07/25(土) 17:57:03.67 ID:GNfBwEz20 - 分けなくていいと思うね
16で普通取って、18になって大型取るために教習所にまた入ったけど
やること殆ど変らなかったし金払って、教習所の走りを再勉強しただけやったわ
ただ、16歳のガキがいきなり大型乗れるのは危ないと思うし
自分ももし16歳の頃から大型なんて乗ってたら死んでいたかもしれない
なので、18歳になるまでは、400cc限定条件つけたり、18歳以上でも二輪免許取得してから
1年以上経過条件つけたりすればいいと思う
つうか教習所で習うことって実際の公道走る上であまり役に立たないというか、、
スラロームとかいらないから、フルロックUターンを試験項目に加えたりしてほしい
後、四輪と同様に、仮免許制度導入して、実際の路上走らせるべきだと思う（受験生の前後に教官配置させる等の条件付きで）
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664 ：名無しさん[sage]：2015/07/25(土) 18:02:17.23 ID:GNfBwEz20 - 今の卒業検定試験を仮免許試験に置き換えて、それに合格した者（公道を走れるに値すると見込める者）について
四輪同様第2段階で路上教習させ、卒業検定試験は、路上で行う
400cc超とそれ以下で免許分けるのなら
四輪においても2000ccあたり超とそれ以下でも分けるべきだし
未熟者が乗り回す隼よりも、未熟者が乗り回す大排気量DQNセダンやミニバンの方が圧倒的に危険で人を殺す可能性も高いのだから
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