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935 ：名無しさん[sage]：2015/07/20(月) 09:31:38.33 ID:1UYimXDo0 - >>931
こけにくい設計にもできる
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938 ：名無しさん[sage]：2015/07/20(月) 12:19:49.54 ID:1UYimXDo0 - >>936
キャスターとトレールが大きく関係するのと、小径車輪では蛇角に対して接地面の
変化量が大きいから不安定に感じるだけだよ。
ジャイロ効果が及ぼす車体への影響の少なさについては和歌山さんの本に
詳しく書いてあるよ。
あとカーブの最中では実は逆ステア切ってるんだよ。
「フロントの操舵で車体の進行方向を決める」と思い込みがちだけど、二輪におい
ては「後輪の進行方向を決める」のがフロントの役割なので、4WSよろしくリアが
アウトに向いて曲がっていく。これを抑えるために逆ステアになるわけ。
厳密には接地面が内輪側に寄ったり、無意識のうちにテールスライドすることも
含めて色んな要素が複雑に関係していくんだけど。
これについては和歌山さんの本ではなく別の本に詳しく書いてあったな。ちょっと
驚いたけど確かにそうだと納得した。ネットでは書いてないんだなぁこれがｗ
ネットでの情報や説明なんて結構テキトーなんだなって実感した。
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940 ：名無しさん[sage]：2015/07/20(月) 12:35:59.97 ID:1UYimXDo0 - >>939
せやな。
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942 ：名無しさん[sage]：2015/07/20(月) 17:16:10.48 ID:1UYimXDo0 - >>941
ハンドル引いてリアで回頭して行くタイプだねえｗ
軽いから気が付きにくいけどアンダーが強めな方だと思う。ボトムリンクのせいか。
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