- 【純正厨】Vmax1200【お断り】 [転載禁止]©2ch.net
209 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 01:46:08.66 ID:9kkOP6Xc0 - おすすめのバックステップは何ですかね？
後、ホイール換装してラジアルタイヤ履かせることについて、ベイカーズとかのブログ見ると
グリップ力が上がることによって加速、減速時それぞれギアケースへの負担が大きくなって破損しやすいという意見が書かれてるけど
かなり軽量化されると思うので、軽量化による負担軽減というメリットもあるよね？
それらを差し引いたとしてもやはりグリップ増による負担の方が大きいんですかね？
ギアケース破損は10万以上の出費になるようでかなり痛手なので、そういう例がたくさんあるのならおとなしくノーマルホイールにしておこうと思うんだけど
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211 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 14:21:27.59 ID:9kkOP6Xc0 - >>210
そうなんだ
スポーツ走行は全くしないけど、たまにアクセル全開にするし、その時はかなり負担増えそうだよね エンブレ時とか特に
幅が180とか190とかになるとなおさら
後、ローダウンによってスイングアーム、シャフトが水平に近づき、走行ショック時の揺れ幅が小さくなるから負担が少なくなるとあるが
これって明らかに分かるレベルなの？ ローダウンするといろいろ弊害もあるから迷ってるんだけどね
問題ないならホイール換装とローダウンサス同時に組もうと思ってるんだけど
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215 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 15:38:55.09 ID:9kkOP6Xc0 - >>212
過去レス見てると、普通に乗っても軽さを感じるようですし
個人的にはノーマルよりも社外ホイールのデザインや太いタイヤのインパクトがVMAXに合っていると感じて好みなので
ただ、ギアケース負担とかが大きくなるという意見もあるので迷ってる感じです
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217 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 15:50:14.24 ID:9kkOP6Xc0 - アマリングとかそんなのは気にしてないし、無理な走行はしないけど
制動力やウェットグリップ性能は上がるようなので、通常走行でも性能のキャパが増えて安全性が高くなるのかなとは思うけど
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219 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 16:02:42.24 ID:9kkOP6Xc0 - もちろんノーマルでも今現在困ってることは無く
取り回し時と曲がるときにちょっと重さを感じるくらいだけど概ね満足してるけど
過去レスROMってるとホイール換装した人の話が良い意見ばかりなので興味があって
見た目もノーマルより好きなので
ただベイカーズのブログのギアケース破損の件だけが気になって踏み込めない。。。
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221 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 17:17:08.70 ID:9kkOP6Xc0 - >>220
180/55だから車高下がりますよね
最低でも190/55、できれば190/60入れたい所
190/60なら、外径664mmと純正より高くなるので数センチローダウンしても大丈夫だろうし
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223 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 22:01:38.39 ID:9kkOP6Xc0 - 人それぞれ感じ方は違うと思うけど、純正が最高だの、
やたらとカスタムに関して否定的な意見を出さなければ良いんじゃないかな？
自分も弄りたい所と弄りたくない所あるし
純正厨といわれてる人は見てる限り、一言多いというか、所々カスタムに対する否定、批判的なものが見受けられるし
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