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588 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 07:13:29.88 ID:v2NZ/xo/0 - >>586さん
おはようございます。582です。
他の皆さんも返信ありがとうございます。
私自身、首〜背中、腰が年中がちがちにこり固まり、整形外科に通院している身です。
そんなわけでシートをHiにして前傾がちになるのは体に良くないかな…と思っていました。
前述のように足つきは余り気にしていなかったものの、やはりハンドル位置が相対的に低くなること等…
しかし実際やってみると膝が伸びる分腰（腰椎？）も伸びるというか正しいポジションになるのか、全体的に楽になりました。
フルロックターンはLoでも比較的楽に出来るバンディットですが、Hiにしたところさらに軽く出来ます。
走り出すとバイクが軽くなる（倒し込みからハンドリングすべてが）その結果なのかな？と思います。
Hiにして最初は高速使った500km日帰りツーでしたが、本当に楽でした。
そこで皆さんはどうなされているものかな？と質問をさせて頂いたような次第です。
返信下さった皆さんありがとうございました（^^
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589 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 07:17:59.09 ID:v2NZ/xo/0 - 追伸
私の身長だとポジション的に今話題のGSX-S1000等のストリートファイターに似た姿勢になります。
（走行中、街中のガラスに移った姿を見て）
GSX-S1000をサイトで確認するとシート高さが810らしいので、バンディットのHi位置とほぼ一緒なんですね。
因みに私は無印乗り。
SやFと較べて若干ハンドルが低い（標準でも）です。
ハンドルが低いのはフロントが軽い分サスが別物を使用しているためだそうです。
（購入時、メーカーとバイク屋協賛の試乗会にてメーカーの方に確認した話なので間違いない筈）
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571 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 18:14:07.47 ID:v2NZ/xo/0 - たった今、赤黒Fに乗った奴と並んだ。
本人意識してるの丸わかりwwまぁ新モデルの新車だしな。
只、わかってるの俺だけだったと思う。
標準マフラーでもいい音だすねぇ〜
近所と言うほどでもないが、ちょっと足を延ばすと試乗車あるバイク屋があるから今度試乗に行こう！
で…契約しちゃいそうな気がするぜ…
マジでカッコいいし、音がなぁ良いぜあれは！一目ぼれするバイクだな
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595 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 18:29:24.84 ID:v2NZ/xo/0 - >>591さん
返信ありがとうございます。
参考になったようで幸いです。
500km日帰りツーは高速100km弱と峠。狭い駐車場で否応なくフルロックターンに迫られる。坂の多い街中での渋滞…
およそ考えられるすべてのシチュエーションがありましたがすべての面で楽でした（私にとっては）
気になるという人が多い、Hiにした時の隙間ですが私は余り気になりません。
ネイキッドモデルだからかもしれませんね。
あと、Hiにするとシートの傾斜がきつくなるのかシートの後ろ側に座るには意識しないと駄目ですね。
少しずつ体が前に来て気が付くとタンクとの隙間が無い状態になっています（慣れの問題？）
あとHiにするのは自分でやったので、構造上の変化は何もない筈なのに、なぜかシートが固くなったように感じます。
ただ、お尻が痛くなったりと言う事はありませんが、Lo時の柔らかい中にも腰があるシートとはなぜか印象が異なるですよねぇ？
ハイ、逆三角形 ▽ のヘッドライトのモデルです。
レアですね。年中走り回っていて同じモデルとすれ違った事が一度もありません。（皆さんFかS）
無人駅のホームで休んでいたら、白バイ隊員の方に「これ…スズキのバンディットですよね？」と笑顔で話しかけられたりしてますww
>>592さんこんにちは
私が参考にしたバンディット海苔さんのブログリンクを貼っておきますね。
http://ninjalife248.blog133.fc2.com/blog-entry-57.html
写真付きの解説でとても分かりやすいです。
必要な工具ですが
+ドライバー
8*9スパナ（メガネ・ラチェットでもOK）
10*12スパナ
の3つ。
あと、意外とネジの動きが渋いので5-56用意しとくと便利かと…
皆さんのHiポジレポも楽しみです
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596 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 18:31:41.38 ID:v2NZ/xo/0 - 長文スイマセン
反響が良かったので調子乗って…
では皆さんも素敵なバイクライフを!!
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574 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 18:35:18.88 ID:v2NZ/xo/0 - >>572
ねぇ？？？
でも本当にいい音。音量も「バイクが来てますよ！」と周知させるのに適正な音量だし、本当に音質が良い!!
あれ聞かされただけで「クラっ！」と来ましたわ。
MTの話題が出てますが、MTのエンジン・マフラーの音聞いて聞き惚れる事はありえませんからね。
空ぶかしする訳でもなく停車中のアイドリングであの音。
加速して入ったら気持ちいいんだろうなぁと。
あと写真で見るほどF頭でっかちな印象無かったですね。じろじろ見た訳ではないですが
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77 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 19:28:01.55 ID:v2NZ/xo/0 - ホンダ
低学歴DQN御用達メーカー
つまりそういう事だww
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599 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 20:36:34.32 ID:v2NZ/xo/0 - >>597さん
リンクを貼ったブログ主さんの写真でかろうじてわかるかどうかですが、シート下に樹脂のカバーがかかる事になるので、そのような事態は無いかと思います。
あと、一つだけマイナスポイントがあったので報告させて下さい。
FやSと私の無印では条件が違うのですが、Loの頃はニーグリップがとてもやり易かったんですね。
無印はタンクとフレームの間に腿が収まる形になっていたからです。
Hiにすると、それが無くなりタンクだけになります。
私は洗車を小まめにする方ですし、旧来のWAX派でシュアラスターの「マンハッタンゴールド」を愛用。
で、この条件が整うと、ニーグリップWAXで滑りまくるんです。
ニーグリップパッドを購入して貼りつけようかな？と考え中です。
SとFは試乗したことが有るのでわかるのですが、ニーグリップの際、カウルが絡んできますよね？
ですからS＆Fの方には大した問題ではないかもしれませんが一応ご報告を
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