トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年07月16日 > dYi5GCgw0

書き込み順位＆時間帯一覧

18 位/889 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000100000400000000106



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止]©2ch.net
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
KTM1290､1190､1050､990､950アドベンチャー950SER■3 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止]©2ch.net
615 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 07:18:53.29 ID:dYi5GCgw0
>>611
少なくとも一回乗ったらもう250クラスには戻れなくなる
乗り換えるとしたらWRでやっとこさ、ってとこ
それでもトルクの厚み感がなくなるので物足りなさはある

250に戻るとしたらそれこそレイドとかジェベルとかラリーとか
方向性の違うオフだろうね
【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止]©2ch.net
620 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 13:04:55.38 ID:dYi5GCgw0
俺は出力に関してはそんなに要らない派
馬力で言えば20前後あれば250クラスで180kgくらいまでは十二分
とくにダートなんかだと大事なのはバランスになってくるからね

だからセローとかテネレ250ってのは本当にオフロードバイク好きのために作ってるって思う
ただ、CRFLみたいに二足二輪を想定してないオフ車ならパワー寄りでいいかな？という気はするけど
まあなんにせよラリーに大事なのは足長感と高い位置のライト、レプリカかレプリカに近いフォルムじゃないかな
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
576 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 13:07:25.65 ID:dYi5GCgw0
>>568
残念だが、「停止する」類いのものはリコールじゃない場合がほとんど
止まれるなら安全が確保できるから、が理由
「止まれない、止まらない」「燃える」のがリコール
KTM1290､1190､1050､990､950アドベンチャー950SER■3 [転載禁止]©2ch.net
259 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 13:34:49.29 ID:dYi5GCgw0
オッケーだよ

390アドベンチャーがでるとかいう話はどうなったんだろ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
578 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 13:35:29.14 ID:dYi5GCgw0
なんかWRのエンストじじいと似てるな
【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止]©2ch.net
624 ：名無しさん[sage]：2015/07/16(木) 22:10:11.00 ID:dYi5GCgw0
まあそれも機械の楽しみのひとつだとは思う

諸元表で酒が飲める人はある意味、充実してるっしょｗ


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。