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2015年07月16日
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/SZMo4AT0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part1【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part1【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
830 ：
名無しさん
[]：2015/07/16(木) 12:17:07.88 ID:/SZMo4AT0
>>828
ハンドルとの距離感が適正になる
前荷重を掛けやすくなる
走行中の姿勢の自由度が上がって一日1000km走っても快適
片足付けば十二分な自分からすればハイシートはメリットしかないぜ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part2【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
586 ：
名無しさん
[]：2015/07/16(木) 15:19:09.32 ID:/SZMo4AT0
>>577
ホンダさんはサービスキャンペーンで処理したで
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070419.html
同じステーターコイル焼損
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part1【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
832 ：
名無しさん
[]：2015/07/16(木) 15:34:21.82 ID:/SZMo4AT0
>>831
いや、オンロードでそれなりのペースで走る場合
標準シートだと意識してハンドル押さえつけるような姿勢になってたけど
ハイシートにしてからは自然に曲げていける様になったし
あ、これはv-strom1000での話ね
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