- 【龍馬】 普通自動二輪免許600cc化しろ 【晋作】 [転載禁止]©2ch.net
842 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 00:21:25.10 ID:LKXMcymI0 - 成長戦略ができなければ税収減、重税による庶民不満爆発で
日本が沈没します。何としてもそのような事態は避けたい。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
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844 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 00:39:58.14 ID:LKXMcymI0 - >>843 根拠なき楽観論に陥っていませんか？
本当に日本はヤワじゃないのですか？
いえいえ、聡明な官僚諸君はすでに危機感を抱いているはずです。
ホンダもＦ-１で勝てず、モータースポーツでは以前のような活躍ができていない。
自動運転技術やドローン技術などでも後塵を拝しています。
原発事故収束のために催された弐足歩行ロボット競技では日本の最高学府が
海外勢にぼろ負けしました。原発事故収束のため一番技術が必要な日本なのに。
産業が海外流出しまくり、技術も徹底的に盗まれた。
日本の新幹線は中国のものになってしまっている。
原発安全神話は崩れ去り世界でも例がない４基同時大爆発をおこし収束のめどはいまだ立っていない。
世の中のドーム競技場が高くてもせいぜい６００億円程度なのに
新国立競技場はその四倍強の２５００億円＋αなどと抜かしており、
あなたと同じような根拠なき楽観論でろくに検証もせず適当に見積ったとしか思えないし
本当にこれで楽観視できるのでしょうか。
私は二輪免許制度を緩和し、真の規制緩和、真の成長戦略を実現したい。
技術開発、商品開発も活性化し、産業も国内回帰し、新たな価値を
世界に発信することができるようになるはずだ。
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845 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 00:51:30.69 ID:LKXMcymI0 - 人間型ロボット 頂上決戦 ～進化続ける夢の技術～
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3683.html
大会での活躍が期待されたロボット大国、日本。
しかし、思わぬ苦戦を強いられます。
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849 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 01:01:35.90 ID:LKXMcymI0 - 私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかります。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
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887 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 18:40:55.54 ID:LKXMcymI0 - >>850-858 >>861-867 >>869-871 >>874-884
成長戦略ができなければ税収減、重税による庶民不満爆発で
日本が沈没します。何としてもそのような事態は避けたい。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
>>859 本当にその通りなのです。改革しなければならないと考えています。
>>868 本当にその通りだと思います。公道はサーキットではないのにね。排気量に関わらず法定速度はすべて同じなのにね。
>>872 建設的な意見だと思います。現実問題として既に高級バイクは高いからすでに実現している。
また、高額なバイクは皆ほとんどの人は飛ばさずに大事に乗ります。
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888 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 18:42:29.82 ID:LKXMcymI0 - >>850-886
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
アメリカ合衆国政府高官をも動かしかねない力・・・
我々は禁断のメギドの火を手にしてしまったのだろうか。
いや・・・今は思うまい、
これは試しであるならば、我々はその行動で、よき道を示していくだけなのだ。
日本としては、アメリカにいろいろ言われる前に、自ら非関税障壁の撤廃と市場の開放、
そして腐敗を生む免許利権の温床である非科学的な免許規制を緩和すべきだと思います。
５０歳代～７０歳代は年金勝ち逃げする前に自らのケツを拭くべく、４００規制の撤廃、
１９７５年以前のように普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れる状態を取り戻し、
活力ある日本をいま一度取り戻す活動を行っていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
日本のエンジンは莫大なＧＤＰを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない
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896 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 21:27:47.03 ID:LKXMcymI0 - 私は日本を救いたいです。
早く実施しよう。
やはり普通二輪と大型二輪は一本化し、現在普通二輪免許の人もすべて乗れるようにすることが必要なのでは？
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。
二輪の世界では排気ガスのクリーン化とパフォーマンスのバランス、燃費向上を行うべく、
シリンダー容量を増やす傾向にありますが、規制でそういうバイクの普及を阻害しているし、
いつまでも古い２０年、３０年前のバイクで走っている人がリターンライダーを中心に多すぎるのです。
免許制度の改革によって中古市場の流動化も進み、安全な新世代のバイクに入れ替えていくことが可能だ。
アベノミクスの成長戦略もあるし、ＴＰＰもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。
日本を今一度せんたくいたし申候
船中八策
http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw
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898 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 21:39:25.87 ID:LKXMcymI0 - 私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかります。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
今の仕組みにすがっちゅうものは、わしの提言を決して認めようとはせんろ、
だが、命を狙われるぐらいのことをせんと、日本は変わらんぜよ
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899 ：名無しさん[]：2015/07/15(水) 21:41:12.59 ID:LKXMcymI0 - 自民党バイク議連や公明党バイク議連、維新の党にはぜひ二輪免許規制撤廃改革活動を
お願いしたいです。
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