- 【納車報告】 GSX-S1000/F 5台目 【続々】 [転載禁止]©2ch.net
350 ：名無しさん[sage]：2015/07/12(日) 20:06:05.73 ID:lHqz6/ze0 - ４００からステップアップ組は熱に驚くだろうがｗ
一番の要因はカウルなんだよ。
田舎に住んでて渋滞のない人はブサでも問題ないけどね。
ニンジャ（９００Ｒ）乗りが全員カウルを外していたのは耐えられない熱だったからだよ。
今思えばストリートファイターカスタムの最も古い例だったのかも。
バーハンのが速いって事を知っていたって事も含めて。
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351 ：名無しさん[sage]：2015/07/12(日) 20:13:23.53 ID:lHqz6/ze0 - ムダな発こそが熱ＦＺ８やＧＳＲ７５０の存在意義とも言える。
キャンプに来てたＦＺ８の人が「熱さが唯一の弱点」といっていたので
この人にはＳ１０００Ｆは論外ですねｗ
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353 ：名無しさん[sage]：2015/07/12(日) 20:22:18.66 ID:lHqz6/ze0 - >>335
俺はＳが納車されてないから乗ったことないが大雑把には予想できるよ。
ＭＴはクラス違いであんまり比較の対象じゃないと思うよ。
簡単に言うと町乗り向き。あの軽さが一番恩恵があるのは町乗り。
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355 ：名無しさん[sage]：2015/07/12(日) 20:28:26.64 ID:lHqz6/ze0 - 続き
でＺ忍なんだが一番の違いはエンジンのキャラクター。
Ｚが目指したのは恐らくストリートトリプルの４気等版だと思う。
振動が多くて上が回らない。それを是とするか非とするかで価値が決定する。
忍がツアラーとしたら疲れる、中途半端といわれるのはキャラのせい。
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358 ：名無しさん[sage]：2015/07/12(日) 20:34:44.41 ID:lHqz6/ze0 - つまりさ、みんなどうやって乗って楽しいか、味わいを作るかに腐心してるわけ。
ＳＳにダメ出ししてるというのが共通概念だと思ってくれてＯＫ。
ＳはＲの進化版であるはずだよ。レプリカでなくＳＳに戻ったって感じ。
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