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143 ：名無しさん[sage]：2015/07/05(日) 00:12:05.84 ID:9R+HkCKT0 - 規制後ビーノって元から3XGプーリーついてなかったっけ？
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158 ：名無しさん[sage]：2015/07/05(日) 11:29:43.96 ID:9R+HkCKT0 - ポート加工とかビックキャブとかに手を出したくないならマフラー替えてやるほうがいいんじゃないかな
というかベース車は何だ？
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161 ：名無しさん[sage]：2015/07/05(日) 12:57:49.08 ID:9R+HkCKT0 - マフラーはそのままでいいんじゃね？
ノーマルってBJのノーマルって事だろ？3wfマフラーとか探すならまだしもアレにメリットは無い
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165 ：名無しさん[sage]：2015/07/05(日) 16:51:41.79 ID:9R+HkCKT0 - >>163
だよなーWRが○グラムですって書いててもまずプーリーの種類でガラっと変わっちゃうしセンスプでも変わるからアテにならない
>>164
社外センスプはどこの奴？
とりあえずBJは初期型の5XN1だけクラッチ周りは規制前と同じで、それ以降はSA16Jの後期型とかと同じタイプになってて互換性が無い
そこが規制前と同じなら7.2psのZR純正センスプ辺りを選んでおけばそうそう困る事は無いんだけどなぁ
まぁ社外が余程硬い奴じゃない限り今ローラーとのバランス取れてるならそれでとりあえず良い気もするけど
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170 ：名無しさん[sage]：2015/07/05(日) 20:05:22.90 ID:9R+HkCKT0 - 先生社外プーリーってどれですか
純正センタースプリングって何の純正ですか
社外クラッチスプリングってどれですか
>>168
んー後期型か。デイトナ3%ならそのままで良いかもなぁ10%とか変に硬いの付けてたらそれはちょっと・・・って言おうと思ってたけど
後期型のセンスプはリモジョグZR後期とかも同じだし純正流用のバリエーションが少ないんだよね
クラッチスプリングは規制前系と互換性あったっけ？紫が太くて結構硬いのは知ってるけどあのクラッチと合わせるとどうなるか俺はちょっと分かんないや
特別今問題になってない雰囲気だしそこはまぁバランス取れてるんだろう いいや
だいたいの仕様が見えてきたけど、その感じでキャブセットがちゃんと出てたらBJだし発進でフロント浮いてもいい気がするぐらい
上を求めてるわけじゃない感じだからハイギヤとかはいらないか やってもリアタイヤに3.50入れるぐらいか
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