- 【空冷】HONDA CB1100 Part41【SC65】 [転載禁止]©2ch.net
772 ：名無しさん[sage]：2015/07/03(金) 10:09:32.65 ID:gJz4Nigz0 - >>751は本人はわかってるのだろうが誤解を多く含む表現だね。
不当間隔や線径可変の複雑ではないシンプルな汎用バネで解説すると
単純でまずバネがある、バネは10kgで1cm縮むなら100kgで10cm、200kgで20cm縮む
例えば大人がバネを足に付けて5mの位置から飛び降りて着地すると200kgの荷重がかかって
バネが20cm縮むのだが、これが反発するんで人間はマタ5mくらい飛び上がってしまう。
ホッピングとかトランポリンを想像すればいい。
何度もジャンプと着地を繰り返して徐々に収まる。
これだとフワフワしてサスペンションにならない。
ショックアブソーバの減衰装置は縮むときは全くバネに影響が無く、延びるときに莫大な
抵抗をしてバネを開かせない。
つまり5mから飛び降りて着地して20cm縮んだバネの反発開きに凄い抵抗をするんで10cm程度しか
反発して飛び上がらないような機能を持つ。
実際には縮む時も機械抵抗や油の流動抵抗を使うんで無いよりは抵抗値があるが、伸縮の伸び強く縮に弱い
抵抗になる。
プリロードはバネを最初から強い力で縮める設定で10kg1cm縮むバネを最初から5cm縮めて装着すると（プリロード）
このバネは荷重が50kgかかるまでは一切縮まらない、すでに50kg分のチカラで押されてるから。
60kg目のチカラが掛かって初めて1cm縮む（プリが無いなら6cm目になる）
これの意味は60kgまでの荷重衝撃は完全に無視しましょうっていう設定になる。
バネを無圧縮で装着すると弱い初期荷重で反応するんで最初から締めて相殺させる設定。
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774 ：名無しさん[sage]：2015/07/03(金) 10:25:11.77 ID:gJz4Nigz0 - >>773
ショックアブソーバーの減衰力を調整したいの？ｗ
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776 ：名無しさん[sage]：2015/07/03(金) 10:44:02.64 ID:gJz4Nigz0 - >>775
残念なお知らせだけど、CB1100には減衰力調整機構は付いていない。
そとサスセッティングは風呂の温度とか好きな音楽のように
人によってかなり幅があるんで、弾んでしかたないとか
ブヨブヨして不快とかなんかしらの改善課題がないと誰も答えられないし
そこは自分で少し大きくイジって変化を感じ取って少し戻していくような
加減のなかで良いとこ取りで良いと思うよ。
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789 ：名無しさん[sage]：2015/07/03(金) 14:11:01.14 ID:gJz4Nigz0 - >>777
ちなみにプリロードしかいじれないんだが、上記を参考にしたうえで
例えば車重、乗員重と初期プリが掛かったバイクがあるとする
そのバイクは軽くブレーキを掛けてもフロントが沈む、軽く加速しても旋回してもリアが沈む
こんなバイクにプリロードを目一杯かけてみると、今までフロントブレーキ掛けて沈んでいた
バネの動きは大きなプリで相殺されてしまう、もちろん今まで拾っていた小さな振動も
プリで初期に締め上げてるんで無反応のノーサス状態になる。
もちろんプリを上回る荷重移動や凹凸からバネが縮み始めてくる。
そういう設定が必要な人には有効だが、自分のイメージと調整の特性を考えてイジルと
感じ方も変わってくるかと。
俺自身は純正をイジリまわしても効果無いと思うよ。
減衰調整付きのサスに換えるとか、今の不満を解消するバネ堅さに変更した方がいい。
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