- 【空冷】HONDA CB1100 Part41【SC65】 [転載禁止]©2ch.net
660 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 10:55:25.90 ID:J6V7wuLX0 - >>658
FIのメリットの一つだからね。俺は2ヶ月ぐらいかもしれないが
たぶん半年でも何の問題もないはずだよ。
不安ならバッテリのカットオフか待機充電しておけばいいし
手間を惜しまないならジャンプすればいい。
キャブ車のように長期保管後にナガナガとセルを回すこともないんで
ジャンプも一瞬だよ。
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663 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 12:21:46.33 ID:J6V7wuLX0 - >>661
ｗ
気にしすぎ、2年や3年で大騒ぎするほどじゃないよ
ましてバッテリの自然放電を気にする程度の温存期間では問題ない。
仮にも密閉保管だし、密閉してなければ揮発拡散して腐るべきガソリンが
無くなってしまうしね。
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667 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 12:43:59.96 ID:J6V7wuLX0 - >>666
諸説有るし雑誌でも諸説語られてるけど
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/163674.html
農業用途の保管油とか発発保管油とかでも数年保存は普通にするし
レストア車の興しなんて普通に放置前油脂で掛けたりすることも常套
ただ、気を使って抜くこと、棄てることは良いことだよ
新鮮油脂を使いたいってことなら1ヶ月放置でも棄ててダメってコトはない。
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671 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 12:50:32.60 ID:J6V7wuLX0 - >>668
もちろんガソリンを消費するためには呼吸する穴がなければ
ガスは墜ちないね。
ただ非常に揮発性の高い油脂なのはご存じの通り
密閉に近い気密性がないと車庫は気化ガソリンで充満してしまうし
数ヶ月や数年の放置で綺麗に蒸発して消えてしまうんだよね。
でも、ガレージで気化ガソリン爆発事故なんて滅多にないし
半年後にのろうと思ったら1滴もガソリン無かったなんて無いでしょ？
適度な気密性がそういう安全性と兼ね合いで確保されてる。
もちろん車載用の気密キャップとかがあるのも事実だし
長期放置で抜くってのも安全策として当たり前だということを否定する気はないよ。
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677 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 13:20:26.53 ID:J6V7wuLX0 - >>673-674
緑のコケか？ｗ
あれは僅かに残るかも知れないガソリン残留物と水と真鍮の錆びやアルミの錆び
恵みで作られた何かじゃないの。
色からも緑青に近いと思ってるけど。
ガソリン成分が全て気化するとまで言う気はないんで
ガラスビーカーに移したガスを気化拡散させて何か汚れが残ったら
それが残留物であって腐敗要素でもあるだろうね。
中期保管は満タン、キャブガス抜き
長期保管は全抜きの防錆剤や代用油脂、復活は灯油洗いってのは基本に考えて
良いと思うが「乗ろうとは思うがツイツイ」に腐敗研究や錆の研究まで
しないで良いと思われ
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682 ：名無しさん[sage]：2015/06/29(月) 15:18:21.47 ID:J6V7wuLX0 - ブリヂストンのBT45Vは7月末までメーカ在庫欠品中だって。
他のタイヤ探さねばなるまい。
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