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504 ：名無しさん[sage]：2015/06/23(火) 03:17:21.36 ID:p2JJPSqd0 - >>501
4速リトル乗りだからセルが便利なのは分かるけど、
燃料計がシートの下でも全然不都合は感じないな。
実はフロートがパンクしてて針が動かないんだけど、
ガス欠→リザーブ→給油の流れで無問題。
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520 ：名無しさん[sage]：2015/06/23(火) 17:28:19.82 ID:p2JJPSqd0 - >>506
ガス欠って走行中にいきなりストールするわけじゃないだろ？
失火しはじめる→停車してリザーブに切り替えれば何の危険もない。
>>511
停車したときのタパンタパンって音の大きさで、結構判断できるよな。
>>515
昔DJ-1ってスクーターに乗ってたけど、30㎞/Lくらいしか走らないのに
タンク容量がが3Lしかなくて、しかもリザーブ切り替え式で、ガス欠→
リザーブ→給油のコンボを3日に一度くらいで繰り返してた記憶がある。
カブは4Lタンクだけど50㎞/Lは走ってくれるから助かるよ。
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22 ：名無しさん[sage]：2015/06/23(火) 17:42:11.85 ID:p2JJPSqd0 - 現行カブとは完全な別物なんだから、
そりゃ走行性能も違うわな。
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523 ：名無しさん[sage]：2015/06/23(火) 18:03:35.11 ID:p2JJPSqd0 - >>522
DJ-1は8インチタイヤ（しかもデフォのタイヤはグリップ悪い）
＋ロングホイールベースで、ロクに曲がらなかったんだけど…。
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