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208 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 08:09:18.65 ID:+j6WkyKN0 - 今年の５月７日にEXだが、オーバーヒートでエンジンストール。ちなみに、東京多摩地区走行中。
外気温は５月にしては２７度くらいで結構暑かった。１時間半くらいの連続走行後。エンジンも回して無く、２０００回転以下で巡航。渋滞もほとんどなかった。
その後、５月から６月中ごろにかけて、外気温は２５度から２８度くらいの間で、同じくらいの連続走行後、クラッチ握るとアイドリングが下がってきて、
アクセルでふかしながら誤魔化すも、最後にはエンジンストールを２回、これはオーバーヒートではなく、すぐにエンジンがかかった（アイドリングが不安定だったが）。
今、バイク屋に入庫中。最初のオーバーヒートでオイルはG1からレプソル・シンセチック４T、10W-40に交換。
ずっと原因不明で、もう直らないかもしれない（泣）
直らない場合は、ドナドナして、他のバイクに買い直すつもり。わずか１年の付き合いだったが、エンスト、オーバーヒート以外は、乗りやすくて良いバイクだった。
故障車だし、下取り10万つくかな？
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214 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 08:29:33.12 ID:+j6WkyKN0 - >>209 >>210
オイルクーラーはあつあつになってるからオイルライン、ポンプは関係ないと思う。
ちなみに、EXだから、もちろん新車で、TSRのクラッチスリーブ・キット、MGCスキッド・パッド、純正ナビG3、純正トップボックス等装着で１４０万円近く支払った車両。
まだ下取り価格聞いてないけど、10万だったら、１年で１３０万捨てたことになる。
でもまあ、４月までは何も問題なく、たのしんだから、その楽しんだ分が130万だと思ってあきらめるか…（涙）
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217 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 08:44:17.60 ID:+j6WkyKN0 - >>216
たしかに、買取屋という選択はありかも！ありがと。落ち込んでて、冷静になれてなかった。
しばらく走らないと症状でないから、だまって売ればわからない。
エンジンかけたばかりでは、アイドリングも順調、異音もなし。
（ちょっとうしろめたい気もするが…）
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221 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 08:54:35.73 ID:+j6WkyKN0 - >>218
２回のエンジンストールは、電車高架のアンダーパスを通過したすぐあとに起こったんだよ。
偶然にもほぼ同じ場所。
アンダーパスは結構な急坂で、そこはいつも通る。登りでいきなりエンストしたらやっぱり怖い。
やっぱ、手放すこと考えるよ。怖いもん。
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225 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 09:21:08.97 ID:+j6WkyKN0 - >>222
油温警告灯が点灯してして、15分ぐらい路肩で止めてエンジン冷やしたら、再始動出来たけど、
念のためにオイル交換した。
>>223
電磁波？
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230 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 10:22:51.24 ID:+j6WkyKN0 - >>228
買ったのも入庫中のバイク屋も同じそのドリームなんだよ。
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234 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 10:34:30.82 ID:+j6WkyKN0 - >>232
そういうことね。勘違いしてた。すまん。
アドバイスありがとう。調べてみます。
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237 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 10:39:51.96 ID:+j6WkyKN0 - >>233
クレームというか、何度もエンストの前後の状況、症状が出るパターンを説明してるんだが、
症状が出るのが連続走行後、１時間半から２時間の間なので、店側で再現できないと言われてるてるのよ。
たぶん、再現のために２時間走らせなきゃならないのが、出来ないという意味だと思うけど。
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246 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 10:57:15.72 ID:+j6WkyKN0 - >>242
そう３年保証。だけど、>>240 の人の言う通り、「ようは素人の妄想でしょ？」と考えてるふしがある。
ほんとちゃんと診てもらいたいよ。
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248 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 11:09:48.33 ID:+j6WkyKN0 - >>247
その通り！普通のバイクに乗りたいだけ。坂道や交差点の右折中（これはまだ無いが）とかにストールしたらと思うと、怖くて乗れない。
１０〜１４年選手だった前のW650は全く問題なかったから。
スポーク仕様のEXが出て、浮気してしまった自分が…
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250 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 11:18:30.42 ID:+j6WkyKN0 - >>249
そのアンダーパスは使わない遠回りもなくはないが、今までの、５台のバイクでは一度もそんなこと無かったし。
そのアンダーパス通過以外でも、クラッチ握ると、アイドリングが下がる現象が起こっていて、
それは、アクセルを回して、回転数を上げながら、半クラで誤魔化しながら、シフトアップしたりして、しばらく走ってると普通に戻る。
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256 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 12:08:40.86 ID:+j6WkyKN0 - >>252
販社が行ったのは、グレード変えてのオイル交換。
あと、プラグ交換も勧められたが、まだ3000Km程度しか走ってないし、素人考えでもプラグは変えていません。
以上です。
他は何もやっていません。
今、入庫中だけど、たぶん、プラグ交換を勧めてくると思われます。
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259 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 12:43:28.62 ID:+j6WkyKN0 - >>257
たしかに有益というか、興味深い現象だけど。
こんなんで、エンストするバイクなんて、リコールものじゃないの？
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263 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 13:30:10.35 ID:+j6WkyKN0 - >>261
そうですか。オイル交換も当然のように有償でしたし。
プラグも単価いくらと提示されたんだけど、やめておいたんだよね。
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265 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 13:43:39.06 ID:+j6WkyKN0 - >>264
長年のつきあいがあるからね。最初のころの店員さんや店長は全員変わっちゃったけど、
そのままずるずると付き合ってる。
店が出来て３０年。近々、店が移転します。これで、店はわかると思うな。
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269 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 14:02:13.96 ID:+j6WkyKN0 - >>266
> 「すいません、先日買ったばかりの新車エンストしちゃって酷いんですが」
> ・そうですか、じゃ有償ですが超高級オイルにかえて様子みましょう。
> ・もし何だったらプラグも交換してみます？有償ですけど
>
見てたようだな！まさにその通り。
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274 ：名無しさん[sage]：2015/06/20(土) 16:40:24.16 ID:+j6WkyKN0 - >>270
もうしばらくはそんなにバイクに金かけられないな。
車も買い換えたし（これもホンダ）。
KTMは車高がありすぎで無理(>_<)
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