- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12 [転載禁止]©2ch.net
252 ：名無しさん[sage]：2015/06/18(木) 07:27:11.86 ID:D6wHk7DB0 - 免許制度の関係でゴージャス125に需要がある欧州とは少々事情が違うわな。
内容が極薄なファミバイ特約で公道を走るのもナンセンスだし。
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260 ：名無しさん[sage]：2015/06/18(木) 10:38:27.66 ID:D6wHk7DB0 - 駆動系のトラブルが多かったのはPCXでも旧モデルで、
現行はそのあたりを随分改良しているようです。
一般道を法定速度付近で走るにとても適したパワーと
シフトスケジュールを有してます。
但し高速道路等、80キロ以上は軽トラ状態で決して快適ではありません。
(時速100キロで頭打ち設定で全開付近では燃費も極端に落ちます)
基本的にPCXは質感や乗り心地も含め「ちょっと大きめの原付き」で、
Gマジェからの乗り換えですと、
まるでおもちゃに乗ってるかのように感じるかもしれません。
またあの燃費重視な細タイヤは特に縦グリップが低く、
軽い車重の割に制動距離が伸びます。
タイヤだけではなく前後荷重比に対してリヤブレーキのスペックが
足りてないように感じます。
その辺り十分考慮(出来れば試乗)されて選択されることをお薦めします。
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266 ：名無しさん[sage]：2015/06/18(木) 19:16:15.36 ID:D6wHk7DB0 - 俊足バーグマンだが、回転馬力に頼ってることは否めないので、
トルクでグイグイ走るのであろう400に憧れる。
大昔の軽かった頃のスカブ400。
惜しい人を亡くしたものだ。
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