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943 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 12:41:37.77 ID:JllIGGnf0 - >>922
？？？
ドリブン側は触ってないのでベルトは嵌まったままだから、フロント側嵌めるだけ、プーリーを拡げてなるべく中心側にベルト落とすだけだからベルトはめる時間は１、２分じゃないの？
ところでマサヒロ先生のシグナスはWRデイトナのに換えてあるの？それとも１個抜いてあるの？
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952 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 16:50:59.17 ID:JllIGGnf0 - 識者の方にお聞きしたいんだけどね。
WRを軽くすると同じ回転数だと外周に至る速度が遅くなるからローギヤード領域が重いWRより長く続き、結果加速がよくなるよね。
でも軽いWRでも最終的には外周には到達するから最終的な最高速はWRが軽くても重くても変わらないはずだよね？
例えば１２gのWR３つと６gのWR３つにした場合、最初１２gWRがプーリーを押し開こうとするけど数が少ないので押し開く力が足りなくて、あとから軽い方がやって来てやっとフルに押し開けるようになるって感じかな？
そうすると過渡特性は９g６つと変わって来るのかな？
やっぱり減りは同重量６個より酷くなるのかな？
色々考えて俺は同重量しか試したこと無いんだけどね。
もちろん５つってのは偏芯するから論外だろうけど。
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967 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 21:02:46.45 ID:JllIGGnf0 - >>956
すばらしい。おんなじ奇数だもんなあ。そこに愚か者の俺は気づかなかったよ。
さすがマー先生。
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968 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 21:08:34.65 ID:JllIGGnf0 - >>955
レスサンクス。
重さが違うのを使うのはすべての重さのWRを持てないから
アリモノでベストのウエイトを探すためってのが多いのかな。
セットが決まったらその重さで６つ揃えるってことだね。
逆にレースなんかの特殊用途だろうけど３個のみなんていう使い方のメリットはなんなんだろうね。
軽量化？
WRに無理がかかるから減りはすごいだろうと予想するんだが。
レースだから１レース持てばいいんだろうけど！
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972 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 21:46:59.59 ID:JllIGGnf0 - >>969
プーリーってクランクに直付けだからね。
それを偏芯させると…
当然上は…リミッターになって使いやすくなるよね。
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361 ：名無しさん[sage]：2015/06/12(金) 22:09:26.85 ID:JllIGGnf0 - アップハン仕様にしてる人いる？
最近歳的に前傾姿勢が辛くなってきてね。
このままじゃ乗り続けられそうにないんだよね。
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