- 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【56km/L】 [転載禁止]©2ch.net
695 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 01:07:56.09 ID:EriTLZQN0 - >>694
あんたこないだ荒らしてたやつだろ？
いちいち蒸し返すのほんとうざいから大人しくしててくれ
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698 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 01:16:24.87 ID:EriTLZQN0 - 間違いないわ
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714 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 11:45:19.61 ID:EriTLZQN0 - 11年前から居るけどー
俺11年前から居るけどー
>>708
というかタンク小さくてもセロIJ仕様の現行はジェベ海苔が驚くほど好燃費出すときあるしな〜
ツーリング出ると航続400キロ近い〜超だからジェベとそう変わらん事を>>707は知らないんだろう
ちょっと経年したジェベでリッター30前後やそれ以下の個体なら残念だがフツーに負ける
近年のIJ仕様の単が10L程度のタンク持ってると航続距離で鳴らしてきたジェベでも分が悪いケースが散見される
さすがに大容量ジェベ250になると500キロが見えるのでまだ強いところを見せるけども…
余談だがクラブマンやナイトホークも航続500キロ視野に入ったね
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720 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 13:14:38.46 ID:EriTLZQN0 - >>717
悲しいことにｗ ほんとそれなんだよなぁ
タンク小さい=航続距離短いの理屈は今やオッサンの思い出話か脳死してる人の意見になっちゃう
ジャンル違うけどCBR250Rなどは13Lタンクでジェベと同じだし
排気量2割増し、パワー5割増だけど航続距離は同等だからな（白目
ホンダのNC700なんて700ccでジェベと燃費変わらんからな、おそろしい時代よ…
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725 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 14:16:48.08 ID:EriTLZQN0 - >>722
自分の買ったバイクは結果みんな好きになる、それだけだな
>>723
FＩどうのこうのというかジェベ海苔は航続距離で選ぶ人が大多数であることもあって
極端に言えば「タンク小さいバイク=ゴミ」みたいな判断する人が多すぎるんだわ、悲しいことだよ
こういう時代になってまだ言うとこ見たりすると「ただの無知やん…」または「それ結局、航続距離で選んでないじゃん」ってなる
ジェベが好きなのと他のバイクに対する印象やら対応が変に悪いのはまた別だからな
ジェベとセロ250の航続距離を同等と仮定すると後者のが燃料消費量は少ないわけだ
付け加えるなら重心高いとこにある重量物が常に3L少ないって考えると特に山では有利になる
ジェベの弱点でもあるカラから満タンにした時特有のふらつきも少ない（重心高くて大容量の250だとちょっとした恐怖体験
何が言いたいかつーと、要するにインジェクション仕様のジェベ200ほちぃ
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726 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 14:30:42.74 ID:EriTLZQN0 - >>724
＞CBRはディグリーのエンジンだから解るとしても、
どこソースだそれ？AX-1とディグ両方乗ってたけど今のCBRがディグリーのエンジンなんて聞いた事がない
水冷単ツインカムは一緒でもCBRはロッカーアーム採用なのに対してディグはインナーシムだし
というかローラーロッカーアーム採用ってバイクだと現行CBRが初だったと思うから新設計以外はありえんと思うんだけど…
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729 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 16:34:35.52 ID:EriTLZQN0 - ホンダの80年代中後期ごろの設計の奢りっぷりは今見ても笑えるほどすごいからな〜
ホンダに限らずあの頃はメーカーが思いついたバイクとりあえず出してたって感じだな
ジェベ（SX）も同じような時代のバイクだけど、そもそもコンセプトがマイルド志向だったからメカ的魅力は希薄なのはしゃあないな
ディグにSXのでかいタンク積んでジェイドの明るいライト積んで水冷ジェベル状態だったどなかなか最高だったな
もともと9Lそこいらしか入らないタンクの場所にしかもラジエターが邪魔だったのでタンク積むのは難儀したがｗ
ディグのタンクって右側がラジエターの逃げになっていて殆ど無いんだよね
パーツカーストがラジエター＞タンクってのが許せなくて、ラジエターにはお引越ししていただいた次第
ちなみにデザインはしいて言えばSL230が好きだな。ジェベルより特徴も癖もなく、ひたすらプレーン
ただしちょっと汚れていて荷物満載のDFこそ至高
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733 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 17:07:49.54 ID:EriTLZQN0 - ＞ディグリー、AX-1、SLはもともとXLのエンジン。
腰下クランク周りの先祖ってとこぐらいだな（特に前2台は）
まぁなんにしても丈夫を絵に描いたようなエンジン群だなｗ
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738 ：名無しさん[sage]：2015/06/10(水) 18:40:46.49 ID:EriTLZQN0 - まぁオフに縛らなければ125MT仕様のバイクは今よりたくさんあったけども
しかもホンダのロード2種（CB/CBX）なんてタンクもでかくてカブ状態だった
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