- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12 [転載禁止]©2ch.net
69 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 06:55:47.58 ID:y14EQKIK0 - >>65
サスに影響を与えるのは後輪軸と荷位置の相関でありまして
オーバーハング量と後部の質量でサス動作速度を変化させます
簡単な物理実験だが、短い棒は素早く振れるが
長い棒では遅く支点部分荷重も増えるでしょ？
つまり「長い棒の先」であれば凡庸な50LのGIVI箱が空でも
支点への荷重値は高くなり、かつ上下動作に時間を要すので
結果的にサスの動作幅は以前より深いし動作時間は鷹揚化します
勿論それも過ぎると操舵応答性が落ちたり動作タイミングが
遅れ過ぎサス動作後の「おつりの揺り返し」が生じますので
元の動作特性とライダー体格と運転技量などを勘案し調整します
なおメットインに重石を入れても単に重くなるだけで
問題はタイヤよりサスよりも上部分の動作の話ですわ
文で書けば長くなるが実際に実験用の長い荷台を作って
箱ベース位置を5cm毎に試せば「！」な地点が誰でも判るよ
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