- HONDA CBR929RR CBR954RR その十二【SC44-SC56】 [転載禁止]©2ch.net
8 ：名無しさん[sage]：2015/06/06(土) 05:11:43.06 ID:pGQtUT6m0 - テンプレ案おまけ
ラジアルマスター、ラジポンの取り付け
ハンドルの立ち上がり部分と接触する為、どちらかを大幅に削る必要があるので、ハンドルを1000RR用と
交換するのをお勧めする、ホースもポンプ下から出るので、変な社外品より1000RR用が安心（オークションで100円）
ラジアルキャリパーへの交換
929,954のフロント周りは、1000RR用（04〜07）がほぼポン付けできるのでラジアルキャリパーの取り付けが可能。
サスペンションの自由長が10ミリ短いのでフォークを突きだした状態になるので注意。
ノーマルのオイルシールが漏れだしたりして、修理代が数万円かかる場合にお勧め。
ステムの内径は50Φ、54Φなのでそのまま取り付け可、ホイール、ディスク、アクスルシャフトも使える。
ノーマルの330ミリ経のディスクを使う場合、どの店舗にもシムが売っていないので、オークションでアルミのシムを買う、
外形20ミリ、内径10ミリ、厚み10ミリが必要、4個千円程度。
ディスクを1000RR04の310ミリにするとシム不要、06の320ミリにするとノーマルの5ミリのシムが必要。
キャリパー取り付けボルトが無ければ、オークションでピッチ1.25のボルトを買う。
ノーマルのサスとニッシンの４ポットキャリパーは相場が高いので、交換後オークションで売り払うと２万円ほどお釣りが出る。
ラジアルキャリパーは４千円と安価で、パッドも種類豊富、ホースも取り回しが難しいのでノーマルがお勧め。
さらにオマケ
バッテリーは高価で容量の小さい10Ｚではなく、ＹＴＸ12とか14が入るので、台湾ユアサなどの5千円前後の
物を入れておくと、1ヶ月程度放置しても簡単に始動する。
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