- 【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
16 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 01:19:54.87 ID:k8BkJOb+0 - ・ブレーキ関連
リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい。
ただし、これはドラムブレーキというブレーキ自体がそういう特性なんです。
フロントブレーキでスピードを粗く削り落とし、
速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。
シャドウのドラムブレーキはソフトタッチで良く出来ている方です。
・運動性
スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
車体を傾けると 【あっという間にステップを摺ります】 注意！
コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。
すぐにステップを擦るヘタクソな人は減速タイミングが遅いため
フロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。
・立ちゴケ対策
微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。
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17 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 01:21:01.26 ID:k8BkJOb+0 - ＋バイクブロスの試乗インプレッション
シャドウ750
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/
シャドウ750 ファントム
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/
シャドウカスタム400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/
シャドウクラシック400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/
・もっとインプレが見たい！
→ ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い
→ ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131
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18 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 01:21:40.49 ID:k8BkJOb+0 - ＋お手入れ＋
* * 定期的に乗ることが何よりの手入れ * *
・バイクカバー
ホームセンターで手に入る物は、最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
ハーレーや250ビッグスクーターなど、大型車対応のものを選ぶこと
・保管
屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。
・チェーン（キャブ車）
1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。
初心者は、（効果を体感したいがために）多く付けてしまいがち。
チェーンオイルは常に「少なめ、少なめ」が肝心。
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19 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 01:22:45.20 ID:k8BkJOb+0 - ・エンジンオイル
ホンダ純正・ウルトラG2推奨。経済的な余裕があれば750はG3を入れてもおｋ。
取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、基本的にG1は小排気量用。
G2オイルを入れてね。（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）
夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換すると丁度いい。
フィルターはオイル交換3回ごとに交換。
・キャブが詰まった
放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。
エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。
ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。
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20 ：名無しさん[]：2015/06/06(土) 01:23:12.69 ID:k8BkJOb+0 - ◆バッテリーの運用について
・バッテリー
バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。
1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）
の順番で、「1」が最もバッテリーが長持ちし、「5」が最も短命になる。
「1」の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
「4」や「5」の場合は2年程度でバッテリーの寿命が来ることが多い。
バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。
激安バッテリーは、いつおかしくなるか分からない上に
ヘタすると電装部品にダメージを与えることもあるため、絶対に不可
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