トップページ > バイク車種メーカー > 2015年06月06日 > ITtgT8v/0

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名無しさん
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net

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【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
6 :名無しさん[]:2015/06/06(土) 01:07:20.40 ID:ITtgT8v/0
シャドウのなかまたち

+普通自動二輪クラスのなかまたち+

 シャドウ125  NV400カスタム  シャドウ400  VT400S
 シャドウスラッシャー400  シャドウ400カスタム  シャドウ400クラシック
 ファントム150(※単気筒・タイホンダ)

+大型自動二輪クラスのなかまたち+

 初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750  シャドウスラッシャー750
 シャドウ1100(VT1100)  ブラックウィドウ(VT750DC?)
 シャドウ750ファントム VT1300CX/CR/CS  シャドウRS(VT750S) 他

+NT系Vツインの兄弟たち+

 XLV750R  XL600V/XL700V トランザルプ
 XRV650/XRV750 アフリカツイン  NT650/NT400 ブロス
 パシフィックコースト  NT650V/NT700V ドゥービル  DN-01
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
7 :名無しさん[]:2015/06/06(土) 01:07:58.62 ID:ITtgT8v/0
□排気量・目的別 オススメアメリカンバイク

 ・シャドウ125
  軽いので、女性でも扱いやすいと思われます。
  日本ではほとんど見かけないモデルなので入手困難なのが難点。
  インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。
  というか、これは日本で乗ってる人いないんじゃないかな、うん。
  これを勧めるのは現実的じゃないな、うん

 ・レブル250
  軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。逆車でよければ新車も手に入ります。
  400では重すぎる!でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ!という人に。
  CMX250Cとして現在も海外向けモデルが発売中。
  輸入車に強い店へGO

 ・スティード400/600
  軽量級アメリカン(400/600 装備重量208kg : ※年式による)。
  排ガス規制が強化される前に作られた、荒削り感のある昭和バイク。
  現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
8 :名無しさん[]:2015/06/06(土) 01:08:19.84 ID:ITtgT8v/0
・シャドウ400(キャブ)/シャドウスラッシャー400(キャブ)
  ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
  パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良したもの。

 ・シャドウカスタム400(FI)/シャドウクラシック400(FI)
  フューエルインジェクションの導入により、
  エンジンの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
  エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。

 ・VT400S/VT750S
  スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
  400、750ともオートバイ入門に最適。

 ・シャドウ750/シャドウファントム750
  400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
  「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。
  「ホンダのナナハン」

 ・DN-01
  アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
  ギアチェンジが面倒になってきた人へ。

 ・VT1300、VTX1300、VTX1800
  有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
  400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
9 :名無しさん[]:2015/06/06(土) 01:08:50.93 ID:ITtgT8v/0
+++++++++++< シャドウ史・年表 >+++++++++++++

 ・横置きVツインの原型ができるまで

 クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「なんちゃってカスタム」から始まった。
 GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」の出現を機に
 横置きVツインの原型が出来上がっていった。

 翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
 さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。

 この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
 シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
 当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。

------------------------------------------------------------------
<位相クランクVツインとして>

 [1977/市販車] GL500発売  ─┐                       ↑
 [1978/市販車] GL400発売    │横置きツインに                 │
 [1981/レーサー. ] NS750      ←┘                       │      (デザインの基盤)
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
10 :名無しさん[]:2015/06/06(土) 01:09:33.20 ID:ITtgT8v/0
            ↓
 [1982/市販車] NV750C発売 ────┬──────┐          始祖  [1982] ホンダ・ジャズ発売
            ↓低中速重視に   │            │       エンジンの       ↓
 [1983/市販車] XLV750R         │     .    ↓        起こり
 [1983/市販車]  ↓ . └┐.         │   NV400カスタム発売.
 [1984/レーサー. ] RS750D .│.         │          :          │
          .  . . . . .↓.         ↓          :          │  [1985] ホンダ・レブル250発売
 [1986/レーサー. ] NXR750 ダカール シャドウ(初代750)    :          │     .     │
                 │.         │         :          ↓     .     │


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