- 【ホンダ】Forza125 part1【フォルツァ】 [転載禁止]©2ch.net
27 ：名無しさん[sage]：2015/06/01(月) 12:38:43.86 ID:ppMkRwnK0 - 欧州の免許制度なら125ｃｃの高級スクーター需要があるのかもしれないけど
日本ではここまで高くて重い原付スクーターはそうそう売れないだろう
150か180版があれば250より取り回しの良さで魅力はありそう
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- 【CROSS CUB】クロスカブCC110 part20【CC110】 [転載禁止]©2ch.net
850 ：名無しさん[sage]：2015/06/01(月) 17:03:17.61 ID:ppMkRwnK0 - 短い人生、なんでも経験してみるもんだぜ
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- [転載禁止] 【AT】ベンリィ50・110 Part15 【スクーター】©2ch.net
974 ：名無しさん[sage]：2015/06/01(月) 17:15:09.36 ID:ppMkRwnK0 - 水冷のほうが熱的に安定してるから熱ダレしにくいとか
熱膨張の差が小さいぶんエンジンパーツのクリアランスがタイトに設計できるとか
吸気温度が低いから少し出力が上がる？
でも最終的な耐久性はあまり変わらないんじゃないだろうか
水冷は冷却機構が複雑だからメンテの手間がかかるし車両価格も高い
空冷はシンプルなぶん修理も簡単
空冷の旧車が現在もたくさん走ってるしね
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89 ：名無しさん[sage]：2015/06/01(月) 21:17:58.18 ID:ppMkRwnK0 - >>82
小型スクーターより2人乗りの巡航性能を良くするために
フレームや足回りがごつくなってるんじゃないだろうか
アメリカンと同じで安定性を高めるために軽量化とは逆に重量化をよしとして
さらに重くなってそう
馬力は125としてはトップクラスだけど高回転仕様だろな
重い車体を動かすために回転馬力で稼ぐ設計なのだろうけど
こういうのは回転が上がるまでのタイムラグでもっさりした感触になりがち
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982 ：名無しさん[sage]：2015/06/01(月) 23:38:46.46 ID:ppMkRwnK0 - >>978
カブより乗り心地はよくないけど給油の気遣い不用で遠出できるよ
ギア操作が無いことを不満にするＭＴ派が世間にいるけど
ＡＴのシンプルで本能的な操作感は悪いものではない
ヒョイと乗ってヒョイと走り出せる
バイクとしてのそういう軽快さはステップスルースクーターが一つの完成形と思う今日この頃
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