- 【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
934 :名無しさん[]:2015/05/28(木) 22:59:50.20 ID:JJuvnYcl0 - 新車組み立て時のクラッチアウターのナットのオーバートルクでシールベアリングが潰されている場合があるな。
俺がそうだった。 シールがアウターに押されてべコンと凹んでグリス漏れてたし。 あそこの指定トルク、V125Gの時は75Nだったのに125sでは50Nになってるしな。 シャフトもナットも同じサイズなのに指定トルクが緩くなった。 1万4000kmでベアリング死んで交換したが、交換したら(50Nで締めた)それ以来倍以上走ってるが問題ないわ。 ちょっと主旨から外れるが、ステムベアリングは総じて新車はほとんどグリス入ってないし 本当は新車時に分解してグリスアップしたほうがいい。どこかのショップみたいに。
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