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208 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 00:16:01.64 ID:kI42aYad0 - 懇親のギャグ無視されたからってスネんなよｗ
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228 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 20:42:40.19 ID:kI42aYad0 - 68ccでポート加工して強化ファンも付けてないし青缶分離だけだけど全開ぶっとばしとか長距離で焼き付いたことないよ
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54 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 20:47:12.56 ID:kI42aYad0 - >>52
サイレンサーよりも前にある管から排気する構造では無いのでその車体がおかしいだけです
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30 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 20:52:55.29 ID:kI42aYad0 - わりと耳の慣れとか周りの影響も大きい
広い道路の信号待ちで「あれこんな静かだった？」と思ってても
そのまま家のガレージに来た瞬間あーやっぱこんなもんだわって感覚になる
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230 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 21:26:58.77 ID:kI42aYad0 - 変速8600らへんの変速後9200、平地伏せなし105らへんだよ
V100メーター読みだから実質100届いてるか届いてないかぐらいかな
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237 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 22:27:44.34 ID:kI42aYad0 - >>234
エアクリにダクト+2
3YKキャブ
ヤフオクでカメファク製とか書いてたただの台湾製ボアアップ+ポート加工
3YKヘッド面研とボアアップに合わせてスキッシュエリア加工
RPM製マフラーとかいう実質G03相当のマフラー
キタコが昔出してた今ほど大径じゃないプーリー
デイトナの3WF品番相当ぐらいのベルト
無名の台湾製トルクカム、2JAクラッチに3VRクラッチスプリング
キタコの3KJ用ハイギヤ、3.50-10
調整系は省略でだいたいこんな感じ
まーマフラーがマフラーだしキャブが3YKどノーマルだしトルクに欠ける感覚はあるかな
ちょっと調子崩すと90届かんぐらいまで落ちるｗ
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241 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 23:14:56.51 ID:kI42aYad0 - >>236
見た目が気に入ってアドV100のを使ってるけど、ヤフオクで見かけるジョグスポの120スケール版よりちょっと少なく表示された記憶
アッチが品質悪いだけって可能性のほうが高そうだけどｗ
>>238
>>240
おれニードル〜SJらへんの微調整ヘタクソなんだけど、きっちりできてる時は発進がば開けでフロント浮かせれるよ
素3KJにハイプリ入れた時みたいなバックドロップする程の勢いじゃないけど
発進からクラッチインが上手く出来たらそこから変速終了の70台までとかは大した問題じゃなくて、問題はその変速終了からどれだけスムーズに伸びるかが勝負だと思う
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247 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 23:59:31.54 ID:kI42aYad0 - >>244
とくに問題ないよ 配線もそのまんま
燃料計の針は一度外しちゃうと基準位置が取れなくなって詰むって聞くね
>>246
BJの形状はBW's100ぐらいしか無いとおもう
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