- 【YAMAHA】MT-09 part33【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
319 ：名無しさん[]：2015/05/27(水) 08:44:11.50 ID:02oS7AYa0 - 慣らしも終わらない内に通販でオーリンズ買って換えてみたものの
結局訳がわからなくなり
09に飽きたと言ってGSX-Rに乗り換えた人知ってる。
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329 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 12:31:25.21 ID:02oS7AYa0 - >>322
SSってスピードがのらないと
前後方向の荷重移動が少ないからターンインのきっかけを作るのに必要なフロントへの入力が得られないせいで、テクニカルな複合Rコーナーだとどうにもならない位遅いよね。
それと同じく、高額なフルアジャスタブルサスに換装して、前後とも足まわりを固めて前後方向の荷重移動を穏やかにしてしまった09も、本来持ち味である鋭いターンインを封印してしまう結果となり
開発者の意図したハンドリングとはかけ離れた残念な結果となってるよね。
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341 ：名無しさん[]：2015/05/27(水) 15:10:13.09 ID:02oS7AYa0 - >>334 335って4輪のプジョーやシトロエン ルノー等のフランス車に乗ったら「足が良く動きすぎてロールが大きいから駄目だ！」とか言ってそうw
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350 ：名無しさん[sage]：2015/05/27(水) 17:11:12.31 ID:02oS7AYa0 - synchronized performance bike “MT-09”という新しい概念のもとに世に出たバイクなんだし
先ずはその開発者の意図を理解したのち
モデファイを加えるのが妥当だと思うけどね
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