- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
814 ：名無しさん[sage]：2015/05/24(日) 04:00:19.74 ID:fd01LQxj0 - >>813
最近自分でオイル変えるのがトレンドなのか知らないけど、自分でそんなに頻繁に
換えるのメンドクサくない？
心配な人はスズキの看板あるところで
メーカー指定入れな、万が一物故割れても、ちゃんと対応してくれるから
バイク屋とのパイプを持つのは事故とかの時にも悪いことではないし
ちゃんとバイク屋の判子付いてある点検記録簿付けてないのと付けてるのでは
壊れたとき、中古売るときで差が出るよ？
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818 ：名無しさん[sage]：2015/05/24(日) 08:17:50.77 ID:fd01LQxj0 - >>815
最初に謝っとくが、数点、ここを読んでる『初心者向け』に聞こえるように言いたいことがある。
まぁ工具そろえて、自分の手を汚すのが好きな奴ならいいと思うが
『オイルなにが良いですか』レベルの単純な質問に対して、車用オイルを使うとかマニアックな回答を開口一番でさもふつうのようにするのは如何かな？と
『わかんね奴はバイク屋に任せろ』でよくない？
あと点検記録簿はバイク屋跨いで売るとか
そう言ったときに意味がある
仮にもプロが発行した書類、
『オイル交換してました』って素人の言葉よりは有効だとは思わない？
バイク屋に掛かるのがカモになるって言葉が出てくる所を見ると、あんま良い付き合いしてないんじゃないかな？と思うし
もしかしたらイヤな思いしてバイク屋さん嫌いなのかも分からんが、そういった事は本人が被害を被ってからで良いんじゃない？
以上
気を悪くされたらスマン
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822 ：名無しさん[sage]：2015/05/24(日) 12:52:13.63 ID:fd01LQxj0 - >>820
うん、まあその知識っていうのの裏づけが
あっての話なのかなって事
スクーターはクラッチ別体で硫化モリブデン配合量など多くても滑らないし、潤滑に優れるから『良い』ってレベルだけの話じゃないよね？
リンが多いからガスケット等への攻撃性たしか高いよね？、しかも常時浸かってる面にガスケットのある横割りエンジン、オイル漏れたりしないの？
クルマのエンジン内部にあまり存在しない狭クリアランスのベアリング、しかも
メタル支持ではなく高回転高負荷のベアリングに変質したモリブデン系の与える影響は？
他にも低粘度でのブローバイの増加や車とバイクの触媒構造の差と影響や、エンジン内沈着など聞きたいのはいろいろあるけど、書くのがメンドクサくなったからやめ
まぁ、
上記に書いたバイク用オイルとの差があるから、そう言った差を考えてJASOって規格を作って分けてるとオイルメーカーの人間は言ってたけど、それを含めて勧めてるの？
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