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2015年05月21日
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utq7gJks0
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名無しさん
◆◇◆シグナスX & BW's125 part99◆◇◆ [転載禁止]©2ch.net
【YAMAHA】マジェスティS Part15【155cc】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
◆◇◆シグナスX & BW's125 part99◆◇◆ [転載禁止]©2ch.net
69 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/21(木) 09:08:02.78 ID:utq7gJks0
>>59
というか回転縛りより速度の問題だと思うわ、なんでもそうだけど
原付以外は80キロぐらいの巡航が一番燃費いいはず
低回転でも遅かったら結局移動時間＝燃焼時間が長くなって効率悪い
あと下手に回転縛りしても機械式CVTだから中途半端な変速状態で固定されるだけでこれまた効率悪い
同じ回転数でも前後のアクセルワーク次第でトルクカム開度変わって速度もだいぶ変わる
最大変速させてからスロットル緩めるのが燃費走行だと思う、機械だから限度はあるが
◆◇◆シグナスX & BW's125 part99◆◇◆ [転載禁止]©2ch.net
73 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/21(木) 13:40:24.84 ID:utq7gJks0
乗り出し248kならかなり安い
車体価格248kなら普通か諸費用次第で高い
◆◇◆シグナスX & BW's125 part99◆◇◆ [転載禁止]©2ch.net
75 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/21(木) 14:18:39.70 ID:utq7gJks0
せいぜい上がっても現行から２，３万程度だろうしPCXより高くするほどヤマハもアホじゃないだろう
【YAMAHA】マジェスティS Part15【155cc】 [転載禁止]©2ch.net
44 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/21(木) 14:19:13.54 ID:utq7gJks0
スクーターという枠すら取っ払えばVMAXの子分にすらなれる
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