- 【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 23台目 【SC59】 [転載禁止]©2ch.net
558 ：名無しさん[]：2015/05/21(木) 12:19:35.48 ID:Bk++ssDZ0 - スーパーモッサリツアラーには尻に自二輪スクーター並の箱を付けなきゃならんだろ。
カスなツアラーに乗っている奴らのライバルは同じホンダのツアラーVFRだけでしょ。
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559 ：名無しさん[sage]：2015/05/21(木) 12:25:27.42 ID:Bk++ssDZ0 - 他社のSSと比較するとか、CBR1000RRに抜かれたとか
なぜモッサリ脳の連中は馬鹿なんだろう。
悔しいからGTOの改変コピペみたいな話しかできないんだろ。
ツアラー用途とされているんだから
CBR1000RRと厳格に比較されているのはCBR400SFとVFR800とかVFR800Fですから。
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560 ：名無しさん[sage]：2015/05/21(木) 12:32:21.39 ID:Bk++ssDZ0 - CBR1000RRを候補に考えているのならばモッサリツアラーの現実を直視した方がいい。
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ
みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから
よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだからｗ
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