- 【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】 Part36 [転載禁止]©2ch.net
75 ：名無しさん[sage]：2015/05/18(月) 22:00:02.85 ID:GT267IC70 - 晴れならフラット林道や砂利道くらいならMでも普通に走れるからねぇ
林道が目的でないツーリングならMで充分、酷道険道でも問題ない
ブロックタイヤにしたいなら、後からLのホイールに加工なしで交換できる
逆は大変
チューブタイヤが嫌なら、アウテックスのチューブレスキットを使うのも手
林道に行きたいなら前述の人の通りセローにしときなよ
CRF-Lはクラッチの構造がネックなので林道アタックするようなバイクではない
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80 ：名無しさん[sage]：2015/05/18(月) 22:33:35.46 ID:GT267IC70 - あと身長にもよるが、セローみたいな車高低いバイクは姿勢が窮屈＝こじんまりしてる
傍から見ると格好のいいものではない
WRみたいなシート高高いバイクをさらにハイシートにする人は、シートの硬さだけではなくルックスやまたがった時の格好よさででやる人もいる位
ツーリングメインや通勤、日常の足も兼ねるならCRFをおススメする
フルサイズなので姿勢はまずまず良好、シートも現行トレールの中では屈指で柔らかく尻が痛くなりづらい
長距離走るならこのシートは利点になるはず
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83 ：名無しさん[sage]：2015/05/18(月) 23:11:35.69 ID:GT267IC70 - >>81
やってる人いるけど社外リムなんかなコレ
そうは見えんのだが
ttp://www.cb250n.net/crf250l-tubeless
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87 ：名無しさん[sage]：2015/05/18(月) 23:22:39.52 ID:GT267IC70 - >>85
峠道でふぬわーしてきたけど何ともなかったよ
GWに2泊3日でキャンプツーして800kmちょい走ったけど無問題
バンドより、FMFのマフラーガードステーのマフラー側のネジがバッグの裏に食い込み気味なのをなんとかしたいｗ
裏側の表皮のネオプレーンに微妙にネジ山が食い込んだ跡付いちゃってるのよね
少なくともFMFのマフラーはエンドピースやエキパイ部分に触れなければサイドバッグはいけそうだ
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88 ：名無しさん[sage]：2015/05/18(月) 23:24:27.85 ID:GT267IC70 - >>86
いや、俺も施工写真見てて思ったけど、緑の両面テープの幅結構ギリギリよね
あれは自分でやる気はちょっと起きないなｗ
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