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2015年05月15日
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rg6yOHRS0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
688 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/15(金) 14:42:21.00 ID:rg6yOHRS0
>>686
スイングアーム式にして2気筒ならいくらでも良いなら、
そのお金で大型取ってT-MAXを乗るのが早いよ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
689 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/15(金) 14:51:46.16 ID:rg6yOHRS0
6月に時間取れそうだから、カロッツェリアにリアのオーリンズ作ってもらって、
フロントもゴールドバルブって言うのを
試してみる
後ろがリンク式なら、ノーマルでも妥協できそうだけど、二本サスなら逆に性能の差が出やすいかな？
フロントは疑似カートリッジダンパ化出来るそうで、突き上げ感の減少とフラット感
出ると良いな
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
692 ：
名無しさん
[sage]：2015/05/15(金) 18:35:25.40 ID:rg6yOHRS0
250でソコソコ荷物積めてスポーツな
スクーターって考えるとムズいよね、軽く作れないし、パワー無いし…
たとえば170キロ台、14000迄回るツインでスクーターとか、乗ったら乗ったで面白いのかもしれないけど、絶対売れないよね、高くて
このスレにもわく『安かったら買うのに』
が大量生産されて終わる
アルミフレームとか使い始めちゃったら、80万ぐらいにはすぐなるだろうし、その金額ならトルクにも余裕なT-MAX買うでしょ
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