- 【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
4 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 20:02:47.26 ID:estqSvcg0 - >>3 ちょっと実験
従前は「ＣＲＭってどうよ」のスレッドタイトルでCRMシリーズ全般を対象としていましたが
実際には250の話題が中心である事、CRM50・80には専用スレッドがある事 から今回250専用
スレッドとして独立しました。
尚、スレッドタイトルに関しては討議の結果変更になる可能性がありますが、今回は板を移動
したこともあり検索最優先といたしました。
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式ＣＲＭ250（ＡＲも可）について語りましょう。
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5 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 20:03:19.04 ID:estqSvcg0 - >>4 続き
ＣＲＭとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＣＲＭシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるＣＲも存在した。
ＣＲＭ250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際ＮＳＲ250Ｒなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
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6 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 20:05:50.50 ID:estqSvcg0 - >>5
前スレ
CRMってどうよ 32台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409571432/
CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417270225/
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7 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 20:06:58.82 ID:estqSvcg0 - >>6
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】
従前は「ＣＲＭってどうよ」のスレッドタイトルでCRMシリーズ全般を対象としていましたが
実際には250の話題が中心である事、CRM50・80には専用スレッドがある事 から今回250専用
スレッドとして独立しました。
尚、スレッドタイトルに関しては討議の結果変更になる可能性がありますが、今回は板を移動
したこともあり検索最優先といたしました。
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式ＣＲＭ250（ＡＲも可）について語りましょう。
ＣＲＭとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＣＲＭシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるＣＲも存在した。
ＣＲＭ250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際ＮＳＲ250Ｒなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
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CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
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8 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 20:07:29.77 ID:estqSvcg0 - 目玉が出てこないね・・・
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