- 【HONDA】CBR400R CB400F 400X 16台目【400 Only】 [転載禁止]©2ch.net
208 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 10:45:10.61 ID:gMk5BH0Y0 - ＳＵＧＯ行ってきました。
兄弟機、黒Ｒが一台参加してました。
燃費は、ガクッと落ちます。
トータル128.8ｋｍ 使用ガソリン5.5㍑
23.42ｋｍ/1㍑ (ＳＵＧＯ往復約40ｋｍこみ)
普段使いが30ｋｍ切らないことを考えると、やっぱり落ちますね。
最高速度は、先導があったりしたこともあり、ホームストレート、馬の背
どっちも150ｋｍ/ｈが限界でした。
10,000回転でリミッターが作動してました。
これは黒Ｒの人も同じだと言っていたので、デフォルトの設定でしょう。
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209 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 10:46:15.63 ID:gMk5BH0Y0 - スーパーフォアのボルドールも参加していましたが、コーナーでもたついている
感じでした。
意外に同じくらいのペースだったのが、ＭＴ－０７。
ストレートでも加速が同じくらいで、カウルの差？と思いました。
なぜかコーナーでもたついている感じでした。
ポジションがストリートファイター的なので、高速走行はこっちのほうが分あるのかも？
まぁ走行会であってレースではないし、単純に速い遅いではないともいます。
参考程度に考えて下さい。
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210 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 10:47:33.01 ID:gMk5BH0Y0 - ＣＢＲ５６０Ｆもいましたが、右側のディスクローターは400と同じものを使用
している模様。まぁ６５０Ｆはダブルディスクですが。
心配されていた、タイヤの摩擦熱がホイール→ローターに伝わりローターが変形する
現象は確認されませんでした。
ホイール自体がひと昔前より放熱性に優れる設計なのでしょう。
フローティングディスクである必要性は特に感じませんでした。
ダブルディスクである必要性もまた感じませんでした。なんかけっこうゴリゴリ効く。
スペックや見た目を気にされる方はご遠慮ください、という感じです。
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211 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 10:48:52.26 ID:gMk5BH0Y0 - かなり倒しこんだけど、ステップのバンクセンサーが擦ってしまって、
タイヤはじっこまで使えませんでした。
Ｒをレーサーマシンにするならバックステップは必須でしょう。
ハンドルはやや高い気がしますが、十分タンクをホールドできました。
というかタンクのラインがいい感じで肘にくる。
路面のグリップがいいのか、150ｋｍ/ｈからのフルブレーキングでもＡＢＳの作動なし。
さすがにＳＵＧＯで走るならパワー不足、車体の重さを感じてしまいますが、
毎日レースするわけじゃないし、普段使いには十分です。
というか、これだけ何でもこなせるって秘められたポテンシャルは高いですね。
とても楽しかったです。
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214 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 11:08:44.18 ID:gMk5BH0Y0 - 213のレポも楽しみにしています！
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215 ：名無しさん[sage]：2015/05/10(日) 11:09:52.79 ID:gMk5BH0Y0 - 敬称ぬけてた、ソーリー
213さん
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