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95 ：名無しさん[sage]：2015/05/05(火) 02:20:29.79 ID:HWlZ6/4z0 - >>85-87
シフトチェンジの際に
①アクセル全閉
②シフトペダル踏み込む
③そのまま一拍置く（回転数が落ちるのを待つ）
④アクセルを開けながらペダルから足を浮かせる
これでガックンショックはほぼゼロになるけどな。
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112 ：名無しさん[sage]：2015/05/05(火) 17:55:20.86 ID:HWlZ6/4z0 - >>97
>>95の③をちゃんと読んでくれ。
シフトアップ時にはアクセルを煽ったりしないぞ。
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593 ：名無しさん[sage]：2015/05/05(火) 21:11:56.41 ID:HWlZ6/4z0 - >>590
>延べ７０キロの長旅
それはひょっとして
ｷﾞｬｸﾞでいってるのか?
∧ ∧ ∧ ∧
lﾉ |ﾉ |ﾉ |ﾉ
／￣￣￣ｙ￣￣￣￣ヽ
､/ ― ― (从从ﾊ从ﾊﾊ）
､l(○)(〇) |(○)(○)
､ﾉu ﾉ
( ( u
､ヽ､ ヽ､ ノ
ﾉ`￣ ﾚ'`￣
､ / /
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`| し| しﾉ.
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596 ：名無しさん[sage]：2015/05/05(火) 23:34:28.13 ID:HWlZ6/4z0 - 初夏を迎えて、10W-30から10W-40にオイル交換。
毎度の手順で、古いオイルを抜いてフラッシング代わりに
安い四輪用10W-30を400ml入れて20㎞ほどノンビリ走ってから、
夏用の10W-40（今回はお安いカインズPB二輪用）に交換。
この手の必須メンテは本格的に暑くor寒くなる前にやらないとね。
チラ裏勘弁。
>>594-595
二回言うほど大事な事？
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119 ：名無しさん[sage]：2015/05/05(火) 23:37:38.84 ID:HWlZ6/4z0 - >>117
普段10W-30のオイルを入れてるなら、
10W-40、できれば合成油か半合成油に換える。
「オイルを10W-30から10W-40に換えるだけで、
オイルクーラーを付けたくらいの効果がある」と、
今は亡き我等が師父イトシンも言ってる。
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