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66 ：名無しさん[]：2015/05/04(月) 00:48:42.52 ID:bt7+TfLr0 - 原付2種の購入検討中なんだけど、プリマベーラ125のメットインってどれくらいですか？
XLのジェッペル入るかな？写真で見ると少し縦長だけど、1.2個分くらいありますか？
あとこれ3バルブ化されたみたいだけど、ピアジオのリーダーエンジンと違うの？
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71 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 13:12:41.49 ID:bt7+TfLr0 - >>67-69
やっぱメット1個が限界ですか？ホンダのDioとかTodayとかでも容量20Lとかだけど、
写真だとプリマベーラの方が大きく見えるんですが、必要なら純正箱つけた方が良いかな。
で、リーダーエンジンやクォーサーエンジンは結構信頼性高いって聞くけどどうですか？
オイル交換と8000Kmで点検、16000Kmでベルト交換みたいに国産エンジン的に乗れます？
あと、空冷だと音はどんなもんでしょう？
価格とメットインの容量からリード125と迷ってるんだけど、ホンダのespエンジンはすごい静かだって言うし。
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74 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 14:12:38.38 ID:bt7+TfLr0 - いえ、惚れたものに手がかかるのは許せるし、(4輪は仏車乗ってます)メンテも出すけど、
通勤に使うんで、あまりに手がかかり過ぎるとか、信号待ちエンストとか、
始動不良とかは不安です。キック付いてないのはリード125もですが。
正直、要らなくなって売るときにも
ブランドだから価値が残ってるんじゃないかというゲスい考えもある。
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78 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 16:00:58.19 ID:bt7+TfLr0 - >>77
「生活がリアル」ってのは確かにあるかもですね。
まあ、基本はずっと乗って乗り潰しなので、1、2年で手放す事態になったときの保険的な考えです。
メンテは費用よりお店の場所の方が問題ですね。◯富ってイタリア製入れてるようですが評判悪いの？
あと肝心の、エンジンの信頼性の方はどうでしょか？現代の4輪外車並みにあればそれでいいですが。
私の9年目C4はオーバーヒート病修理と、エアコンとかベルト周り補機の予防交換でだいぶ金食い虫だけど、
始動不良とか自走不可能な事態にはなってないですね。
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81 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 21:52:26.37 ID:bt7+TfLr0 - じゃあイタリア製買うなら何処が良いですかね？
(馬力アップとシートがスイッチ式オープンなのが捨てがたい)
赤男爵は直とピアJと成川と3ルートで部品取ってるって話が前に上がってたけど。
◯富で購入して整備そっちとかでも良いのか？
やっぱりピアJ正規店整備がメジャー？
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83 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 22:10:57.48 ID:bt7+TfLr0 - すいません八王子です。(前スレにも八王子の人居たけど、自分は北部です。)
>あと並行はスクーターイタリアーノでは見てくれない（パーツ出さない）よ。
これは厳しいなぁ。
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86 ：名無しさん[sage]：2015/05/04(月) 23:03:47.28 ID:bt7+TfLr0 - やっぱり専門店が良いですか。
比較的近所にジレラやらモペットも売ってたことのあるホンダ店があって、
ピアジオエンジンなら持ち込み整備可かなぁと狙ってたんですが、
実際に決定する前には試乗もしたいし、実績ある店で考えていきます。
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