トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年04月17日 > NIhZoAGh0

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名無しさん
△▼VTR(VTR250)　part17▲▽ [転載禁止]©2ch.net

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315 ：名無しさん[sage]：2015/04/17(金) 10:57:08.75 ID:NIhZoAGh0
レギュラー+添加剤がハイオクなんだけどねえ…分子ねぇｗ

>>312
当たり前、レギュラー前提で設計された燃調や圧縮比なんだからハイオク入れた程度でほとんど変わるわけはない
体感できるような効果が有る場合は、
整備不良だったり温度だったり、何かが原因でノッキング起こして落ちてた性能が高オクタン値のおかげで正常に燃焼して元の正常に近づいたとかが考えられる
まぁ、気温30度越えでサーキット長時間走行でもしたらごく僅かだけど変わってくるかもね
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317 ：名無しさん[sage]：2015/04/17(金) 11:43:30.36 ID:NIhZoAGh0
>>314
メーカーの設計通りに使えって意味。
車と違ってハイオク用のマップなんかないバイクの場合、調子を崩したり故障の原因になりうるから。
特に高回転で回すのが常のバイクのエンジンの場合、ハイオクが完全に燃え終わる前に排気バルブが閉じてしまうことがある(特に小排気量で限界近い改造車が顕著）
また乗り方によってはススが出やすくなるっていう話もあるし、いらないことして故障の原因が増えたら困るから注意するんだと思うよ


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