トップページ > バイク車種メーカー > 2015年04月15日 > UgQpvlfC0

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名無しさん
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part13 [転載禁止]©2ch.net
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part13 [転載禁止]©2ch.net
39 :名無しさん[sage]:2015/04/15(水) 03:57:51.42 ID:UgQpvlfC0
ホンダ、三輪バイク8000台リコール 転倒の恐れ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDG14H8O_U5A410C1000000/

ttp://www.honda.co.jp/recall/150414_3554.html
フロントフォークにおいて、
ブッシュホルダー端部の面取り加工及びピボットアームブッシュの表面処理が不適切なため、
ブッシュホルダーとブッシュ間のグリースが流出すると、
フロントピボットアームとブッシュ側面の摺動抵抗が大きくなるものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、右側フロントピボットアームへ過大な応力が加わり折損し、
最悪の場合、前輪ブレーキ操作時にフロントブレーキケーブルが引っ張られ、
前輪がロックして転倒や走行不能となるおそれがあります。
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8 :名無しさん[]:2015/04/15(水) 04:02:08.81 ID:UgQpvlfC0
ホンダ、三輪バイク8000台リコール 転倒の恐れ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDG14H8O_U5A410C1000000/

ttp://www.honda.co.jp/recall/150414_3554.html
フロントフォークにおいて、
ブッシュホルダー端部の面取り加工及びピボットアームブッシュの表面処理が不適切なため、
ブッシュホルダーとブッシュ間のグリースが流出すると、
フロントピボットアームとブッシュ側面の摺動抵抗が大きくなるものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、右側フロントピボットアームへ過大な応力が加わり折損し、
最悪の場合、前輪ブレーキ操作時にフロントブレーキケーブルが引っ張られ、
前輪がロックして転倒や走行不能となるおそれがあります。


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