- 【HONDA】CBR250R 130【MC41】 [転載禁止]©2ch.net
3 ：名無しさん[]：2015/04/15(水) 17:45:08.43 ID:5lB+FBCy0 - 今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版2)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ (大抵は新型にも互換性有り）
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
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4 ：名無しさん[]：2015/04/15(水) 17:45:52.96 ID:5lB+FBCy0 - Q マルチorツインじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
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5 ：名無しさん[sage]：2015/04/15(水) 17:46:36.73 ID:5lB+FBCy0 - マフラー動画まとめ
・純正
http://youtu.be/e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://youtu.be/qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://youtu.be/dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://youtu.be/WXPzemUPDpY
・SP忠男
http://youtu.be/9wIdLxSLp04
・無限
http://youtu.be/d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://youtu.be/E-iR58VBdeQ
http://youtu.be/XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://youtu.be/mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://youtu.be/6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://youtu.be/TBvEc7hcroM
･TSR
http://youtu.be/JYjeXeyUx-0
･OVER
http://youtu.be/7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://youtu.be/fp_5luzk59
テンプレここまで
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6 ：名無しさん[sage]：2015/04/15(水) 17:51:54.69 ID:5lB+FBCy0 - 129の次は130ってのが分からない間抜けは↓こっちね
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429067219/
あとガキ同士で名前連呼してストーカーやってるおバカも↑の129に逝け
こっちが正真正銘の130の正当スレだからMC41そっちのけで荒らししかしないガキは来るな
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