トップページ > バイク車種メーカー > 2015年04月09日 > 66FUV2Ja0

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名無しさん
【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合42 [転載禁止]©2ch.net

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【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
155 :名無しさん[sage]:2015/04/09(木) 08:05:14.71 ID:66FUV2Ja0
フロントだけそんな強化してもしょうがないじゃん
リアのブレーキをなんとかしたい
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合42 [転載禁止]©2ch.net
16 :名無しさん[sage]:2015/04/09(木) 11:50:00.45 ID:66FUV2Ja0
>>15
6だけど
カブ50って単板クラッチなんだぜ
それを考えると4枚クラッチのエイプ50はクラッチ強化なんて必要ないし、うろ覚えだけど100エンジンは5枚クラッチだったはずだから滑らせる方が難しいと思う
ワッシャー下駄は50ccクラスに参加してた人が教えてくれた知識だから普通に使う分にはやらない方がいい
あと、クラッチレバー重いのが嫌なだけなら長いレバーにした方が楽でしょ
【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
158 :名無しさん[sage]:2015/04/09(木) 11:57:55.12 ID:66FUV2Ja0
>>157
前輪はフルブレーキでロックするけど
後輪はロックしない
重心後ろなんだからもっとリアブレーキに重点置いてもいいと思う
あと後輪がロックしても立て直せるけど前輪がロックすると立て直せないことが多い
【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
159 :名無しさん[sage]:2015/04/09(木) 12:00:13.36 ID:66FUV2Ja0
キタコのレーシングブレーキシュー入れてみたけど体感するほど改善されなかったし、老人の自転車みたいなブレーキ音になってしまった
【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
165 :名無しさん[sage]:2015/04/09(木) 18:17:09.97 ID:66FUV2Ja0
>>162
ディスク化キットもほとんど無いしやってる人も数えるほどしかいないからそうなんだろうね


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