- 【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part54【原二】 [転載禁止]©2ch.net
278 ：GS40012345あｓｄｆｇ[]：2015/04/08(水) 20:27:13.47 ID:t+juODum0 - GN125を当時プロダクションレースで活躍していたCB125JXに勝たせるため
改造したのがGS125E刀 その刀への思いを21世紀になってから
実現したのがミスターバイクなどで有名な市川仁レーサー
国産最終のGS125を入手し刀ルックにして楽しんでいます。
GNエンジンは高回転で有利なビックバルブでショートストロークです。
中低回転の実用域でトルクが細いのでSTDCCやマフラーを絞りトルクを
出しています。当時の技術的妥協点ですがこのエンジン21世紀に生き残りました。
今はNGC＋V-UP16＋MSA単気筒用＋バクダンキットでこのエンジンの
眠っているポテンシャルを発揮出来る様になりつつあります。
私のチューニングはNG倶楽部では御法度です。
同じチューニングをすると非国民扱いされますよ。
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280 ：GS40012345あｓｄｆｇ[]：2015/04/08(水) 20:43:53.82 ID:t+juODum0 - GS125はCB125JX等と似たディメンション
それではつまらないのでスズキにはマメタンがあったのでマメタンのコンセプトを
大人が乗れるように発展完成させたのがGN125 ロングツーリング向きであり
ダウンヒルでハイスピードコーナーリングが出来る。
これが理解できる人ほとんどいません。
GN125に●●100＋●127を履かせてコーナー曲がりにくいと
気づかない鈍感ばかりですので。
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