- 【花見】 アドレスV125G 228台目 【行楽】©2ch.net
139 ：名無しさん[sage]：2015/04/08(水) 12:11:00.86 ID:mVHtKoGb0 - >>132
ドヤ顔してないけど貧乏人だよ
金に余裕あるならバイク屋に任せてる
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4 ：名無しさん[sage]：2015/04/08(水) 15:28:39.51 ID:mVHtKoGb0 - 2年前に転倒してメーター周りぶっ壊してから放置してるんだけどなんとかしないと
フロントディスク化してから200kmも走ってなかったのに…
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6 ：名無しさん[sage]：2015/04/08(水) 20:57:18.00 ID:mVHtKoGb0 - >>5
エイプしかバラしたことないけど仕組みは同じはず
クラッチスプリングはクラッチとフリクションプレートを押さえる部品
自由長が長くなると押さえる力が強くなるのでクラッチは滑りにくくなりクラッチレバーが重くなる
逆にする（100エンジンに50スプリングを入れる）とレバーは軽くなりクラッチが滑りやすくなる。
とは言うものの縦型エンジンは殆どクラッチが滑らないし、レバーの重さも誤差程度にしか感じない
やっちゃダメだけどクラッチ板とフリクションプレートを1組減らしてスプリング部分にワッシャーで下駄して回転抵抗を減らすと言う禁じ手もある
絶対やるなよ？
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7 ：名無しさん[sage]：2015/04/08(水) 21:01:21.63 ID:mVHtKoGb0 - >>5
ゴチャゴチャ書いて結論書くの忘れた
結論
大した違いは無いから気にしなくていい
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