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2015年04月06日
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OvmXaqVv0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
223 ：
名無しさん
[sage]：2015/04/06(月) 08:43:00.57 ID:OvmXaqVv0
安さ軽さのありがたみを感じるのは最初だけで直ぐに日常になるよ
問題はその後
それ以外に何もなかった事に気づくのも
後からなんだよね
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
227 ：
名無しさん
[]：2015/04/06(月) 09:15:08.53 ID:OvmXaqVv0
デザインにもメカニズムにもこれと言った魅力(趣味性)がないのも原因かもね。
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
230 ：
名無しさん
[]：2015/04/06(月) 10:11:10.98 ID:OvmXaqVv0
乗り易い中にもホンダ流の通を唸らせるものがあればいいけど
ショートスイングアームとかオーバーサイズなリアタイヤとか
通からすれば？？？なとこもあるんだよな
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
236 ：
名無しさん
[sage]：2015/04/06(月) 12:27:19.78 ID:OvmXaqVv0
>>232
シチュエーションにもよるだろうね
ストップゴーの多い区間だと高回転型エンジン&ショートホイールベース&ショートスイングアームの特性で前後にギクシャクした動きが疲れてくると出やすくなるよね
その反面NC はホイールベースが1500超えスイングアームも長い、しかも
エンジンが実用域重視だから
ツーリング中は退屈だけど長距離になるとそれが長所になるよね。
トヨタ車で例えるならばクラウンとIQ かな
【YAMAHA】MT-07 part19【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
243 ：
名無しさん
[sage]：2015/04/06(月) 15:10:21.12 ID:OvmXaqVv0
>>237
長距離横断グランツーリスモ的に使うならどちらの特性がいいか考えてみるといいよ。
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